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詳解工業(yè)氣體的應(yīng)用范圍
工業(yè)氣體的產(chǎn)品種類(lèi)繁多,未來(lái)用戶(hù)應(yīng)在購(gòu)買(mǎi)前明確自己的需求,以便在自己的場(chǎng)合使用。然而,工業(yè)氣體大致可以分為兩類(lèi):一般工業(yè)氣體和特殊氣體。一般工業(yè)氣體生產(chǎn)和銷(xiāo)售量大,但純度要求低。因此,它深受大家的喜愛(ài),而且在使用時(shí),它有很多優(yōu)點(diǎn)。盡管其特種氣體的生產(chǎn)和銷(xiāo)售量很小,但不同特種氣體的純度或成分因預(yù)期用途而異。此外,這種工業(yè)氣體對(duì)允許的高含量有害雜質(zhì)以及產(chǎn)品的包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸都有極其嚴(yán)格的要求。因此,它是一種具有高附加值的高科技產(chǎn)品。 你應(yīng)該知道,這種工業(yè)氣體有著廣泛的應(yīng)用。通常,冶金、鋼鐵、石油、化工等行業(yè)都會(huì)使更多 +
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儲(chǔ)能技術(shù)突破之后,燃料電池車(chē)能后來(lái)居上嗎?
在POWERBASE的描述中,還有一句話:“這種漿料令人印象深刻的能量密度部分是由于釋放的氫氣,其中一半來(lái)自與之反應(yīng)的水。”這意味著活性金屬氫化物可以與水反應(yīng): 或者簡(jiǎn)單的反應(yīng)金屬與水反應(yīng): 你覺(jué)得熟悉嗎?哦,那是龐青年的氫發(fā)動(dòng)機(jī)。它使用鋁與水反應(yīng)來(lái)獲得氫氣。然而,在從鋁生產(chǎn)氫氣方面存在許多挑戰(zhàn),例如需要去除反應(yīng)產(chǎn)物以防止鋁表面被覆蓋和反應(yīng)繼續(xù);例如,如果反應(yīng)后不處理產(chǎn)物氫氧化鋁,它也是一種具有腐蝕性和毒性的漿料,回收價(jià)值低,使鋁幾乎成為一次性消耗材料;例如,用鋁生產(chǎn)氫氣的成本相對(duì)較高,每公斤鋁的價(jià)格約更多 +
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推進(jìn)先進(jìn)適用儲(chǔ)氫材料產(chǎn)業(yè)化
《規(guī)劃》提出,以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(含增程式)和燃料電池汽車(chē)為“三條垂直線”,設(shè)計(jì)汽車(chē)技術(shù)全創(chuàng)新鏈;構(gòu)建以動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電力電子以及“三橫”互聯(lián)智能技術(shù)為核心的關(guān)鍵零部件技術(shù)供應(yīng)體系。 我們需要在電池技術(shù)上取得突破。開(kāi)展正負(fù)電極材料、電解質(zhì)、膜和膜電極等關(guān)鍵技術(shù)研究,加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕重量、高安全、低成本、長(zhǎng)使用壽命的能源電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)研究,加快研發(fā),以及固態(tài)能源電池技術(shù)的工業(yè)化。掌握氫能儲(chǔ)運(yùn)、加氫站、車(chē)載儲(chǔ)氫等氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用支撐技術(shù)。 《規(guī)劃》提出,有序推進(jìn)更多 +
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LNG槽車(chē)泄漏處理措施(二)
液化天然氣油輪的改裝 (1) 液化天然氣油輪的100米范圍被設(shè)定為警告范圍。立即派遣警告人員,防止液化天然氣儲(chǔ)罐周?chē)乃熊?chē)輛和行人通行,并維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。組織與消除危險(xiǎn)無(wú)關(guān)的人員疏散到安全地點(diǎn)(風(fēng)向),并組織附近居民疏散到安全地方(風(fēng)向)。禁止一切火源,即:明火、點(diǎn)燃的香煙、,電火花(使用非防爆通信設(shè)備)、物體撞擊、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣、架空輸配電電纜電源等產(chǎn)生的火花和靜電。 (2) 配合市公安局和消防部門(mén)對(duì)警戒區(qū)內(nèi)的所有點(diǎn)火源進(jìn)行控制,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。 (3) 使用消防噴水液化天然氣罐車(chē),同時(shí)提升液化天然氣儲(chǔ)更多 +
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氫能煉鋼:技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)與前景
氫冶金:可以實(shí)現(xiàn)二氧化碳的“零排放”。傳統(tǒng)的高爐鐵生產(chǎn)通過(guò)焦炭燃燒提供還原反應(yīng)所需的熱量,并產(chǎn)生還原劑一氧化碳(CO),該還原劑還原鐵礦石以生產(chǎn)鐵,并產(chǎn)生大量的二氧化碳?xì)怏w(CO2)。氫能鋼鐵制造使用氫氣(H2)代替一氧化碳作為還原劑,其還原產(chǎn)物為水(H2O),沒(méi)有二氧化碳排放,因此鋼鐵制造過(guò)程是綠色無(wú)污染的。 國(guó)外使用案例:應(yīng)用較早,電解水法主要用于氫氣處理,因此大多與上游電力公司合作控制用電成本。目前最成功的項(xiàng)目包括瑞典鋼鐵HYBRIT項(xiàng)目、薩爾茨吉特SALCOS項(xiàng)目和奧地利鋼鐵協(xié)會(huì)H2FUTURE項(xiàng)目。更多 +
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推進(jìn)現(xiàn)有機(jī)組制氫的原因
美國(guó)積極鼓勵(lì)現(xiàn)有裝置進(jìn)行制氫示范,前提是高溫氣冷反應(yīng)堆和超高溫氣冷堆尚未投入市場(chǎng)。主要有三個(gè)原因: 首先,現(xiàn)有的核電站迫切需要新的收入來(lái)源。受市場(chǎng)天然氣價(jià)格長(zhǎng)期低迷、可再生能源在政府支持下快速發(fā)展等因素影響,美國(guó)核電站的持續(xù)運(yùn)營(yíng)面臨嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。自2013年以來(lái),已有10臺(tái)設(shè)備在其使用壽命內(nèi)永久關(guān)閉,超過(guò)10臺(tái)設(shè)備宣布將在未來(lái)幾年退役。 其次,你們正在為未來(lái)核電站和可再生能源電站的和諧發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。隨著風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源的快速發(fā)展,在電網(wǎng)中與可再生能源的無(wú)縫集成是未來(lái)核能發(fā)展的重要挑戰(zhàn)。核能更多 +
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核能制氫 --- 有望成為未來(lái)制氫首選
氫能是未來(lái)最有希望大規(guī)模使用的清潔能源;核能代表高效、低耗、環(huán)保和清潔。核能制氫將兩者結(jié)合起來(lái)大規(guī)模生產(chǎn)氫氣,這是未來(lái)大量氫氣供應(yīng)的重要解決方案,并為可持續(xù)發(fā)展和氫經(jīng)濟(jì)開(kāi)辟了新的道路。 目前,美國(guó)、日本、韓國(guó)、法國(guó)和其他國(guó)家正在研究核能制氫。中國(guó)200MW高溫氣冷堆商業(yè)示范電站建設(shè)已被列為國(guó)家重要科技項(xiàng)目,被認(rèn)為最有可能突破核制氫反應(yīng)堆類(lèi)型。 核能制氫基礎(chǔ) 核能是一種低碳、高效的一次能源,其鈾資源可以循環(huán)利用。經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,人們掌握了日益先進(jìn)和成熟的核能技術(shù),成為人類(lèi)大規(guī)模工業(yè)制氫的最佳選更多 +
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如何看待氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
氫能是清潔能源領(lǐng)域的一個(gè)熱門(mén)話題。你如何看待氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展? 氫的能量密度很高,每單位質(zhì)量的熱值約為煤炭的4倍,汽油的3.1倍,天然氣的2.6倍。它可以在沒(méi)有碳的情況下儲(chǔ)存。氫能的應(yīng)用場(chǎng)景極其豐富,在工業(yè)、建筑、交通等高碳排放領(lǐng)域具有廣闊的前景。然而,為了有意義地利用氫能,仍需詳細(xì)研究五個(gè)問(wèn)題:什么是氫、氫來(lái)自何處、使用何種類(lèi)型的氫、如何合理使用氫以及如何構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)鏈。 在“雙碳”背景下,氫能產(chǎn)業(yè)打開(kāi)了快速發(fā)展的機(jī)遇。中國(guó)的可再生能源裝機(jī)容量是世界第一,綠色氫的供應(yīng)潛力巨大。生產(chǎn)綠色氫氣的綠色電力已成更多 +
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為什么石油和天然氣公司考慮使用綠色氫氣
鑒于全球?qū)G色氫的興趣,能源公司正在利用各種可再生能源項(xiàng)目為制氫提供電力。由于全球風(fēng)電場(chǎng)數(shù)十年的發(fā)展,風(fēng)力發(fā)電是這種生產(chǎn)的重要來(lái)源。綠色氫氣被許多人譽(yù)為神奇的燃料。它最終可能成為柴油和噴氣燃料的替代品,消除對(duì)金屬和礦物開(kāi)采所產(chǎn)生電池的唯一依賴(lài)。然而,許多能源公司突然對(duì)綠色氫氣感興趣的原因是,它們通過(guò)幫助運(yùn)營(yíng)脫碳來(lái)支持長(zhǎng)期的石油和天然氣生產(chǎn)。 美國(guó)能源效率和可再生能源辦公室認(rèn)為,完全依靠可再生能源不可能實(shí)現(xiàn)到2050年二氧化碳凈零排放的目標(biāo)。相反,綠色氫可以成為家庭的重要熱源,并有力地促進(jìn)交通部門(mén)的脫碳。它還可更多 +
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氫氣對(duì)大氣的危害會(huì)超過(guò)二氧化碳嗎
氫燃料電池汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的最重要的汽車(chē)之一。盡管由于成本和技術(shù)限制,它們尚未成為主流,但現(xiàn)代、寶馬和其他汽車(chē)制造商并未放棄探索。對(duì)于卡車(chē)等大型運(yùn)輸工具,氫能比電能更實(shí)用。 氫能之所以被歸類(lèi)為新能源,是因?yàn)樵跉錃夂脱鯕馊紵蚍磻?yīng)后,釋放的唯一殘留物是理論上不產(chǎn)生溫室氣體的水。然而,氫氣的生產(chǎn)和儲(chǔ)存將消耗大量能源,這也引發(fā)了許多關(guān)于其作為綠色能源使用的問(wèn)題。 英國(guó)政府最近的一項(xiàng)研究表明,當(dāng)氫氣用作能源時(shí),還有一個(gè)主要問(wèn)題。當(dāng)氫儲(chǔ)存釋放到大氣中時(shí),它會(huì)變成溫室氣體,對(duì)大氣的破壞甚至超過(guò)二氧化碳。這項(xiàng)更多 +
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