《規(guī)劃》提出，以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式）和燃料電池汽車為“三條垂直線”，設(shè)計(jì)汽車技術(shù)全創(chuàng)新鏈；構(gòu)建以動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電力電子以及“三橫”互聯(lián)智能技術(shù)為核心的關(guān)鍵零部件技術(shù)供應(yīng)體系。 我們需要在電池技術(shù)上取得突破。開展正負(fù)電極材料、電解質(zhì)、膜和膜電極等關(guān)鍵技術(shù)研究，加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕重量、高安全、低成本、長使用壽命的能源電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)研究，加快研發(fā)，以及固態(tài)能源電池技術(shù)的工業(yè)化。掌握氫能儲(chǔ)運(yùn)、加氫站、車載儲(chǔ)氫等氫燃料電池汽車應(yīng)用支撐技術(shù)。 《規(guī)劃》提出，有序推進(jìn)氫氣供應(yīng)體系建設(shè)，提高氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸效率。因地制宜開展工業(yè)副產(chǎn)品氫氣和可再生能源制氫技術(shù)應(yīng)用，加快先進(jìn)適用的儲(chǔ)氫材料產(chǎn)業(yè)化。發(fā)展氣態(tài)、低溫、液態(tài)、固態(tài)高壓液體等多種形式儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的示范應(yīng)用，研究氫燃料運(yùn)輸線路建設(shè)，逐步降低氫燃料儲(chǔ)運(yùn)成本。改進(jìn)氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和換料的標(biāo)準(zhǔn)體系。加強(qiáng)氫燃料安全性研究，加強(qiáng)全鏈條安全監(jiān)測。 推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，明確和完善加氫基礎(chǔ)建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)氫氣供應(yīng)、消費(fèi)需求等，帶領(lǐng)公司建立加氫基礎(chǔ)設(shè)施。合理化和提高安全操作水平。支持利用現(xiàn)有場地和設(shè)施提供石油、天然氣、氫氣和電力的綜合供應(yīng)服務(wù)。 要協(xié)調(diào)制定和修訂充電與開關(guān)技術(shù)與接口、加氫技術(shù)與接口，車輛儲(chǔ)氫、車輛通信協(xié)議、智能道路建設(shè)、數(shù)據(jù)傳輸與計(jì)費(fèi)等標(biāo)準(zhǔn)，建立基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系。牽頭組織建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施、高精度動(dòng)態(tài)地圖、云控基礎(chǔ)等服務(wù)平臺(tái)，開展充電換電、加氫、智能交通等綜合服務(wù)試點(diǎn)示范，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)和智能化管理。 《規(guī)劃》提出，通過15年的持續(xù)努力，實(shí)現(xiàn)我國新能源汽車核心技術(shù)的國際先進(jìn)，品質(zhì)品牌具有較強(qiáng)的國際競爭力。純電動(dòng)汽車已成為新車銷售的主流。公共部門的車輛已經(jīng)完全電氣化。燃料電池汽車已經(jīng)達(dá)到商業(yè)應(yīng)用。高度自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)獲得了大量使用。充電和交換網(wǎng)絡(luò)既方便又高效。氫燃料供應(yīng)體系建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，有效促進(jìn)了節(jié)能減排和社會(huì)運(yùn)行效率的提高。