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: 大型的鋼鐵廠都會自己生產(chǎn)工業(yè)氣體

鋼鐵廠的許多生產(chǎn)過程都需要工業(yè)氣體。氧氣可以用于吹制，即用高速氧槍將其注入轉(zhuǎn)化器，以在反應(yīng)過程中氧化鐵水中的碳含量。它還可以通過放熱反應(yīng)提供能量來加熱鐵水。惰性氣體可以從爐底注入攪拌槽中，以促進(jìn)快速反應(yīng)，通常是氮氣。將煤粉噴入高爐時，加入氮氣稀釋煤粉濃度，防止達(dá)到爆炸點。鋼鐵廠的余熱和能量可以用來發(fā)電。從自己的電力中分離空氣的成本很低，而且使用量很大。
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: 引起氣瓶事故的原因（二）

氧氣含水入瓶，腐蝕鋼瓶變薄氧氣帶水，鋼瓶內(nèi)殘余水又不按時倒掉，就越積越多，使鋼瓶遭腐蝕，壁厚減薄，出現(xiàn)“界面腐蝕”。有幾例瓶爆事故，爆破口就發(fā)生在腐蝕界面(界面爆破)或壁厚減薄處(薄壁爆破)。要特別注意接觸海水作業(yè)的氣瓶，瓶檢周期為兩年，要求空瓶余壓大于0.2MPa。例如1996年5月13日，煙臺氣體壓縮機(jī)總廠一只氧氣瓶發(fā)生爆炸。原因為瓶體受到嚴(yán)重腐蝕減薄，最薄處僅1.8mm，氣瓶又經(jīng)曝曬，氣體壓力升高，在薄弱處致爆(爆前沒有作定期檢驗)。再如1996年9月4日，天津華北氧氣廠一只正在充裝的氧氣瓶爆
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: 帶你了解工業(yè)氣體的分類？

工業(yè)氣體是一種瓶裝壓縮液化石油氣。通常，只要在工業(yè)中，在常溫和常壓下為氣態(tài)的產(chǎn)品統(tǒng)稱為工業(yè)氣體產(chǎn)品。今天我們介紹它的分類！在國家標(biāo)準(zhǔn)中，工業(yè)氣體通常分為兩類：壓縮氣體和液化氣體。它主要是指在壓力下被壓縮、液化或溶解的氣體。此外，這些工業(yè)氣體被加壓或冷卻，可以顯著減少氣體分子之間的距離，并被壓入鋼瓶中。這些工業(yè)氣體被稱為壓縮氣體。當(dāng)然，它主要包括氧氣、氮氣、氬氣、氫氣等。此外，如果工業(yè)氣體繼續(xù)被充分加壓和冷卻，那么它們屆時將變成液體。工業(yè)氣體也具有非常不穩(wěn)定的性質(zhì)，這種類型的氣體在施加壓力后必須溶解在溶劑中，
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: 固態(tài)儲氫新突破，氫能發(fā)展進(jìn)入高速軌道（二）

顯然，在高壓氫氣儲存中，壓力越高，每單位體積儲存的氫氣就越多。目前，該行業(yè)的頂級產(chǎn)品是700Bar高壓IV儲氫瓶，其壓力幾乎相當(dāng)于700米深海底的壓力。相比之下，充氣輪胎壓力只有2.5巴，一般潛艇的最大潛水深度只有300米。因此，氣態(tài)高壓氫氣儲存對儲罐材料和密封提出了很高的要求。例如，Mirai的儲氫裝置具有四層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)部包裹塑料內(nèi)襯的鋁合金和外部的碳纖維增強(qiáng)塑料保護(hù)層（CFPR）組成。在保護(hù)層的外面還有一個玻璃纖維阻尼層。一個裝有5公斤氫氣的氫氣罐重量超過100公斤，氫氣儲存質(zhì)量僅為5%左右。堆積密度也
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: 氫能煉鋼：技術(shù)、經(jīng)驗與前景

氫冶金：可以實現(xiàn)二氧化碳的“零排放”。傳統(tǒng)的高爐鐵生產(chǎn)通過焦炭燃燒提供還原反應(yīng)所需的熱量，并產(chǎn)生還原劑一氧化碳（CO），該還原劑還原鐵礦石以生產(chǎn)鐵，并產(chǎn)生大量的二氧化碳?xì)怏w（CO2）。氫能鋼鐵制造使用氫氣（H2）代替一氧化碳作為還原劑，其還原產(chǎn)物為水（H2O），沒有二氧化碳排放，因此鋼鐵制造過程是綠色無污染的。國外使用案例：應(yīng)用較早，電解水法主要用于氫氣處理，因此大多與上游電力公司合作控制用電成本。目前最成功的項目包括瑞典鋼鐵HYBRIT項目、薩爾茨吉特SALCOS項目和奧地利鋼鐵協(xié)會H2FUTURE項目。
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: 推進(jìn)現(xiàn)有機(jī)組制氫的原因

美國積極鼓勵現(xiàn)有裝置進(jìn)行制氫示范，前提是高溫氣冷反應(yīng)堆和超高溫氣冷堆尚未投入市場。主要有三個原因：首先，現(xiàn)有的核電站迫切需要新的收入來源。受市場天然氣價格長期低迷、可再生能源在政府支持下快速發(fā)展等因素影響，美國核電站的持續(xù)運營面臨嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。自2013年以來，已有10臺設(shè)備在其使用壽命內(nèi)永久關(guān)閉，超過10臺設(shè)備宣布將在未來幾年退役。其次，你們正在為未來核電站和可再生能源電站的和諧發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。隨著風(fēng)能和太陽能等可再生能源的快速發(fā)展，在電網(wǎng)中與可再生能源的無縫集成是未來核能發(fā)展的重要挑戰(zhàn)。核能
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: 核能制氫 --- 有望成為未來制氫首選

氫能是未來最有希望大規(guī)模使用的清潔能源；核能代表高效、低耗、環(huán)保和清潔。核能制氫將兩者結(jié)合起來大規(guī)模生產(chǎn)氫氣，這是未來大量氫氣供應(yīng)的重要解決方案，并為可持續(xù)發(fā)展和氫經(jīng)濟(jì)開辟了新的道路。目前，美國、日本、韓國、法國和其他國家正在研究核能制氫。中國200MW高溫氣冷堆商業(yè)示范電站建設(shè)已被列為國家重要科技項目，被認(rèn)為最有可能突破核制氫反應(yīng)堆類型。核能制氫基礎(chǔ) 核能是一種低碳、高效的一次能源，其鈾資源可以循環(huán)利用。經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，人們掌握了日益先進(jìn)和成熟的核能技術(shù)，成為人類大規(guī)模工業(yè)制氫的最佳選
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: 工業(yè)基礎(chǔ)和規(guī)?；潭扔绊懙貐^(qū)輸氫方式

影響區(qū)域氫運輸?shù)闹饕蛩厥侨剂想姵仄嚨墓I(yè)基礎(chǔ)和規(guī)模。關(guān)于工業(yè)啟動，將特別考慮當(dāng)?shù)氐呐涮坠I(yè)，例如氫液化工廠和管道的存在；關(guān)于燃料電池規(guī)模，所需的氫氣量也將隨著燃料電池車輛數(shù)量的增加而增加。如果燃料電池汽車的規(guī)模為1萬或10萬輛，那么每天所需的氫氣量為30噸或300噸。此時，如果采用高壓氫氣運輸方式，將導(dǎo)致運輸車輛分配困難。需要及時增加液氫運輸車輛數(shù)量，液氫運輸具有一定的規(guī)模效應(yīng)。氫氣運輸成本可接受；隨著燃料電池汽車規(guī)模的不斷擴(kuò)大，氫傳輸線的規(guī)模效應(yīng)發(fā)揮出來，這是一種更適合的氫傳輸類型。因此，在目
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: 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道氫能示范城市群建設(shè)開啟競爭浪潮

建設(shè)氫能經(jīng)濟(jì)是中國實現(xiàn)“二氧化碳中和”的關(guān)鍵因素，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。據(jù)不完全統(tǒng)計，河北、廣東、河南、北京等地已公布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)專項投資項目超過1000億元。在最近的2021清華五道口首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇上，北京綠色金融與可持續(xù)發(fā)展研究院院長馬駿表示，未來30年的投資機(jī)會將在100萬億元至300萬億元之間。4月7日，北京發(fā)布了一份關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)的咨詢草案，建議京津冀地區(qū)實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈總規(guī)模500億元，減少二氧化碳排放100萬噸。在運輸領(lǐng)域，我們將推廣氫站和加油加氫站等靈活的建設(shè)方式，力爭建設(shè)37個氫站，推廣3000輛
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: 沿海特色新能源制氫技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電制氫氫氣由于其能量密度高、使用壽命長、儲存和運輸方便，適合大規(guī)模地綜合開發(fā)、使用和儲存風(fēng)能。風(fēng)氫聯(lián)產(chǎn)已成為一些國家解決風(fēng)能電網(wǎng)“瓶頸”問題的重要手段。它不僅可以提高性能質(zhì)量，還可以為進(jìn)一步廣泛使用提供綠色環(huán)保的氫氣。風(fēng)氫發(fā)電的初衷是解決風(fēng)能作為一種儲能的可能性的間歇性問題。 2004年，美國啟動了Wind2H2項目，該項目致力于研究風(fēng)力發(fā)電的氫能儲存技術(shù)。利用“廢”風(fēng)電電解水制氫儲能，不僅可以解決風(fēng)力任務(wù)問題，還可以利用氫氣發(fā)電，提高電網(wǎng)的協(xié)調(diào)性和可靠性，而且整個過程清潔環(huán)保，不產(chǎn)生二
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