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: 不同的氣體有哪些用途（二）

氮氮?dú)馐且环N惰性氣體，在空氣中含量最高，約78%。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，氮越來(lái)越多地用于經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。氮?dú)庵饕米鞅Ｗo(hù)氣體、吹掃氣體、載氣、干氣等。習(xí)慣于氮在金屬熱處理過(guò)程中用作保護(hù)氣體，以提高金屬材料和零件的質(zhì)量和光潔度。在電子工業(yè)中，高純度氮?dú)馐侵圃彀雽?dǎo)體電路不可或缺的保護(hù)氣體和載氣。在石化行業(yè)，氮?dú)獗挥米鞅Ｗo(hù)氣體和載氣，以確保石化生產(chǎn)的順利和安全運(yùn)行。氮?dú)庖彩前鄙a(chǎn)的主要原料氣。在建材行業(yè)浮法玻璃生產(chǎn)中，采用氮?dú)庾鳛殄a浴的主要保護(hù)氣體，實(shí)現(xiàn)浮法玻璃制造工藝，提高玻璃質(zhì)量。在能源工業(yè)中，氮?dú)?/div> 更多 +

: 不同的工業(yè)氣體有哪些用途（一）

氧氣氧氣是最早開發(fā)和應(yīng)用的工業(yè)氣體之一，廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域。主要用于金屬焊接、切割、各種燃燒設(shè)備的助燃?xì)怏w和某些工藝過(guò)程的氧化氣體。冶金行業(yè)，包括鋼鐵冶煉和有色金屬冶煉，消耗大量氧氣。它的明顯作用是加強(qiáng)熔化過(guò)程以提高產(chǎn)量和節(jié)約能源。氧氣在機(jī)械工業(yè)的金屬焊接和切割中的應(yīng)用可以大大提高工作效率。在化學(xué)工業(yè)中，氧氣用于生產(chǎn)藥品、染料、炸藥和其他化學(xué)產(chǎn)品。此外，它還用于加強(qiáng)生產(chǎn)，例如通過(guò)氧氣氣泡生產(chǎn)黃磷和通過(guò)氧氣噴射氣化劣質(zhì)碳。氧氣用于電子工業(yè)。除了用作燃料氣體外，它也是制造半導(dǎo)體電路的
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: 俄羅斯想要掌控氙氣市場(chǎng)——俄羅斯正在生產(chǎn)半導(dǎo)體和太空氣體

沒(méi)有氖氣是不可能制造半導(dǎo)體的。這種惰性氣體的凈化是一個(gè)極其復(fù)雜的過(guò)程。霓虹燈原材料由俄羅斯公司提取，并運(yùn)往烏克蘭的蘇聯(lián)工廠進(jìn)行清潔。在過(guò)去六個(gè)月里，烏克蘭的工廠沒(méi)有開工，最近俄羅斯也開始清洗霓虹燈?？茖W(xué)家表示，在未來(lái)幾年，他們將能夠占據(jù)高達(dá)30%的市場(chǎng)份額，這將加強(qiáng)西方公司對(duì)俄羅斯技術(shù)的依賴。應(yīng)該記住，惰性氣體的價(jià)格最近上漲了一個(gè)數(shù)量級(jí)，這不僅意味著圖像組件，而且意味著高經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。此外，市場(chǎng)存在短缺，這意味著霓虹燈的成本將進(jìn)一步增加是合理的。據(jù)報(bào)道，氙氣可能變得非常昂貴。作為參考，它被用于醫(yī)學(xué)以
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: 德國(guó)政府禁止中企在德收購(gòu)兩家芯片企業(yè)

去年年底，Elmers宣布將以8500萬(wàn)歐元的價(jià)格向瑞典公司Silex出售其晶圓加工設(shè)備。瑞典的Silex MEMS純發(fā)電廠是中國(guó)公司Sai Microelectronics的子公司。周三（11月9日），德國(guó)政府決定禁止中國(guó)公司收購(gòu)兩家德國(guó)半導(dǎo)體公司，包括埃爾默斯芯片生產(chǎn)線。根據(jù)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部的消息，經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克希望讓中國(guó)公司更難在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域收購(gòu)德國(guó)公司。據(jù)德國(guó)政府區(qū)的德意志新聞社消息，德國(guó)政府周三（11月9日）根據(jù)《對(duì)外貿(mào)易和支付法》決定，禁止中國(guó)公司收購(gòu)兩家德國(guó)半導(dǎo)體公司。一家是總部位于多特
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: 二氧化碳在食品加工中的應(yīng)用

運(yùn)輸過(guò)程中二氧化碳的冷卻在我們生活的世界村，食品制造商可以通過(guò)增加運(yùn)輸距離來(lái)盈利，因?yàn)檫\(yùn)輸系統(tǒng)更有效，產(chǎn)品保質(zhì)期更長(zhǎng)。然而，它們的成功主要取決于從工廠到超市貨架的冷鏈的完整性。由于故障或錯(cuò)誤操作，安裝在集裝箱和車輛中的機(jī)械制冷設(shè)備具有固有的故障風(fēng)險(xiǎn)，這可能導(dǎo)致無(wú)法承受的浪費(fèi)和損失。將包裝好的二氧化碳顆粒添加到冷凍或冷凍產(chǎn)品中，可以提供另一種可靠且經(jīng)濟(jì)高效的保鮮方法。高壓二氧化碳巴氏殺菌系統(tǒng)（HPCD）是一種添加高壓二氧化碳的新工藝。與傳統(tǒng)的熱處理工藝相比，該工藝可以提高對(duì)微生物生長(zhǎng)的抗性，因
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: LNG憑什么比管道天然氣更受青睞?

儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì) 液化天然氣是液化天然氣。它體積小，儲(chǔ)量大。其體積約為同體積氣態(tài)天然氣的1/600，LNG的重量?jī)H為同體積水的45%左右。內(nèi)存壓力低。LNG儲(chǔ)存壓力為1.6 MPa，低于20 MPa CNG燃料。335L LNG鋼瓶的重量為225kg，加注后的重量為353kg，相當(dāng)于同一輛柴油車的油箱加注后的質(zhì)量。它安裝在車架上，大大降低了車輛的重心。它提高了使用效率，也提高了車輛的駕駛安全性。因此，它便于經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)輸。液化天然氣由專用油輪和船舶運(yùn)輸至銷售點(diǎn)，與地下管道天然氣相比，可節(jié)省大量投資。方
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: 如何進(jìn)行高純氯化氫氣體的回收利用

如果你想在當(dāng)前的工業(yè)生產(chǎn)中回收工業(yè)廢氣，你應(yīng)該首先了解產(chǎn)品的性能和實(shí)際作用，因?yàn)橹挥羞@樣才能有效地使用，甚至回收產(chǎn)品。據(jù)區(qū)域?qū)I(yè)氯化氫制造商的產(chǎn)品研發(fā)專家介紹，高純度氯化氫氣體是一種刺激性氣體，在水中溶解后具有高度腐蝕性。因此，如果它隨意釋放到空氣中，就會(huì)對(duì)環(huán)境和我們的健康產(chǎn)生重大影響。目前，我們必須在一定程度上解決這個(gè)問(wèn)題。最科學(xué)、最經(jīng)濟(jì)的處理方法是回收利用。目前，回收和使用高純度氯化氫氣體的原因如下：首先，變壓蒸餾破共沸回收高純氯化氫氣體的工藝流程為：稀鹽酸進(jìn)入真空塔進(jìn)行真空蒸餾，塔
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: 激光焊接在電池制造業(yè)的應(yīng)用

電池行業(yè)日益成為21世紀(jì)制造業(yè)面臨的最大新挑戰(zhàn)。盡管全球電池年產(chǎn)量已達(dá)到數(shù)百億，但從電池效果和成本預(yù)算來(lái)看，傳統(tǒng)電池制造技術(shù)已無(wú)法滿足電池應(yīng)用范圍的快速增長(zhǎng)。我們大多數(shù)人已經(jīng)知道，電池用于混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和全電動(dòng)汽車。除了在汽車工業(yè)中的應(yīng)用外，低成本高性能電池在電能和替代能源領(lǐng)域也很有吸引力。今天，應(yīng)該用“高性能和經(jīng)濟(jì)性”來(lái)清楚地描述和認(rèn)識(shí)電池在解決能源挑戰(zhàn)方面的英雄作用。隨著當(dāng)今市場(chǎng)對(duì)電池應(yīng)用的儲(chǔ)能和電池壽命提出更高的要求，以及對(duì)電池重量和成本的更低要求
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: 為何甲醇汽車將被推廣

根據(jù)中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)現(xiàn)狀，迫切需要走能源多元化道路，以緩解能源安全的挑戰(zhàn)，改善空氣質(zhì)量，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展。在交通和能源領(lǐng)域，加快甲醇汽車的生產(chǎn)是克服上述挑戰(zhàn)的途徑之一。甲醇燃料的清潔度、效率、安全性和安全性已在國(guó)內(nèi)外得到廣泛認(rèn)可甲醇作為一種燃料，具有安全、穩(wěn)定、性能優(yōu)良、應(yīng)用范圍廣、污染少等特點(diǎn)。特別是，甲醇車輛產(chǎn)生的PM2.5排放量比具有相同發(fā)動(dòng)機(jī)容量的傳統(tǒng)汽油車輛低80%。在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)中，可以實(shí)現(xiàn)更高的燃燒效率和更低的CO、HC和NOx污染物排放。30多年的實(shí)踐證明，甲醇燃料
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: 氮?dú)庠谔烊粴廨斔椭械膽?yīng)用

天然氣（主要是甲烷CH4）通常冷卻至約163°C并轉(zhuǎn)化為液態(tài)，因?yàn)槌合乱夯瘹猓↙NG）的體積僅為氣態(tài)天然氣體積的1/600。減少天然氣的體積可以實(shí)現(xiàn)更有效的遠(yuǎn)距離輸送，可以通過(guò)專門設(shè)計(jì)的低溫船（LNG船）將天然氣輸送到?jīng)]有天然氣輸送管道的地方。進(jìn)口液化天然氣通常被重新注入海上，碼頭將其加熱成氣態(tài)天然氣。世界各地生產(chǎn)的液化氣的成分各不相同，這主要取決于儲(chǔ)存液的類型，是否與石油生產(chǎn)和液化過(guò)程中獲得的液化氣數(shù)量有關(guān)。此外，由于歷史原因，每個(gè)國(guó)家都有自己的天然氣指標(biāo)。出于經(jīng)濟(jì)原因，液化天然
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