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標(biāo)準(zhǔn)氣體的分析準(zhǔn)度
標(biāo)準(zhǔn)氣體生產(chǎn)的一般原則 標(biāo)準(zhǔn)氣的開發(fā)過程可分為原料氣純度分析;稱重部件的壓制制備:氣相色譜法和化學(xué)發(fā)光法等高精度分析方法的校準(zhǔn);性能控制和包裝條件。標(biāo)準(zhǔn)氣體的開發(fā)和生產(chǎn)商必須確保提供詳細(xì)的技術(shù)數(shù)據(jù)等。標(biāo)準(zhǔn)氣體有可復(fù)制的描述性文件來指導(dǎo)制備過程,并且制備所需的設(shè)備正常使用。所有制備過程必須按照預(yù)定的制備程序進(jìn)行和控制,以使其不受外部人員或環(huán)境的影響。 2.標(biāo)準(zhǔn)氣原料氣純度分析 標(biāo)準(zhǔn)氣體對規(guī)定特征值的精度要求很高。制備前,應(yīng)檢查原料氣的質(zhì)量。如果CO、CH4、CO2/N2標(biāo)準(zhǔn)氣體的含量小于100.更多 +
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標(biāo)準(zhǔn)氣體在進(jìn)樣中的注意事項
進(jìn)樣過程中標(biāo)準(zhǔn)氣體的注意事項: 標(biāo)準(zhǔn)氣體的特性對取樣提出了特殊要求。由于非標(biāo)準(zhǔn)化樣本,許多用戶存在較大的數(shù)據(jù)偏差。采樣時需要考慮以下幾個方面: 1.取樣管道的選擇非常方便。許多傳統(tǒng)的取樣管線使用這種類型的軟管。眾所周知,軟管對大多數(shù)有機(jī)氣體和含硫氣體具有很強(qiáng)的吸附能力,其滲透性也很強(qiáng)。因此,不建議使用不同類型的軟管進(jìn)行取樣,這會導(dǎo)致與分析數(shù)據(jù)存在較大偏差。根據(jù)不同的氣體特性,建議使用銅管、不銹鋼管和四氟管,而對于含硫標(biāo)準(zhǔn)氣體和樣品氣體,最好使用涂有石英的不銹鋼管。 2.對于樣品氣體交換,由于標(biāo)更多 +
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一氧化碳?xì)怏w的毒害與安全防護(hù)
一氧化碳(CO) 一氧化碳在常溫常壓下是一種無色、無味、無味且無刺激性的有毒氣體,也是易燃的。在空氣中易燃,燃燒時發(fā)出藍(lán)色火焰,與空氣混合后形成爆炸性混合物,爆炸極限范圍為12.5.74.2%。其相對密度為0.967(空氣=1101.325Kpa) 一氧化碳是一種有毒氣體,在沒有刺激的情況下會緩慢中毒。這時,人們既不能感覺到,又有一些快感,所以它是比較危險的氣體。如果一個人吸入濃度為0.4%的一氧化碳,他會在1小時內(nèi)死亡,而吸入高濃度一氧化碳時,他會毫無預(yù)感地突然跌倒。在常壓下,純一氧化碳對金屬的腐更多 +
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為什么標(biāo)準(zhǔn)氣體的生產(chǎn)時間較長?
為什么標(biāo)準(zhǔn)氣體的生產(chǎn)時間更長?要回答這個問題,你首先需要了解標(biāo)準(zhǔn)氣體的生產(chǎn)過程。 標(biāo)準(zhǔn)氣體的生產(chǎn)過程包括以下步驟: 1.原材料的選擇和純化:根據(jù)不同產(chǎn)品選擇純度合理的原材料,99±99.9999%;對平衡氣體進(jìn)行凈化以去除雜質(zhì),如水和氧氣。 2.氣瓶處理:采用獨(dú)特的氣瓶處理技術(shù)處理氣瓶。 3.填充:根據(jù)成分、濃度和不確定度的要求,選擇合適的填充方法(印刷法、體積法、重量法)。 4.均勻混合:使用滾瓶機(jī)將氣體中的成分混合均勻。 5.分析:分析前,通常需要保持標(biāo)準(zhǔn)氣體靜止,并與更多 +
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為什么總達(dá)不到汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)?可能是標(biāo)準(zhǔn)氣體純度低!
一段時間以來,最新的汽車排氣標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實施。了解為什么面對日益嚴(yán)格的廢氣測試,您總是不符合第六次全國代表大會的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)?可能是標(biāo)準(zhǔn)氣體的純度太低。 為什么標(biāo)準(zhǔn)氣體的低純度會影響低劣的廢氣排放?因為高純度的標(biāo)準(zhǔn)氣體不僅有助于提高氣相色譜儀器的靈敏度,而且可以延長色譜柱甚至整個分析儀的壽命。事實上,在實際操作過程中,證明如果氣相色譜儀長期使用標(biāo)準(zhǔn)低純度氣體,當(dāng)需要分析低濃度成分時,設(shè)備無法恢復(fù)高靈敏度。 低純度標(biāo)準(zhǔn)氣體對氣相色譜儀的不良影響包括: 樣本失真甚至消失 色譜柱故障 一些氣體雜質(zhì)與靜止更多 +
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檢測油中氣體的基本原理
在檢測原理上,用于在線氣體檢測的氣體傳感器大致可以分為三類:氣體傳感器、熱導(dǎo)電池和紅外光學(xué)傳感器。氣體傳感器包括場效應(yīng)管、半導(dǎo)體傳感器、電化學(xué)傳感器等。在機(jī)理上,它們都通過一種作用模式(通常是化學(xué)反應(yīng))將氣體含量信號直接或間接轉(zhuǎn)化為電信號。熱導(dǎo)率電池的制造過程可以有很大的變化,但是氣體含量信號是基于氣體的熱導(dǎo)率對電阻的影響而導(dǎo)出的。 光學(xué)紅外傳感器由分光鏡和紅外探測器組成。它可以根據(jù)不同的氣體特征吸收頻率來區(qū)分氣體類型,并根據(jù)特征頻率下的吸收來確定氣體含量。 2.1氣體分離程序 選擇性透氣膜只更多 +
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機(jī)動車尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)氣的組成及作用
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車尾氣污染已成為我國城市空氣污染的主要來源。車輛排放物是指CO(一氧化碳)、C02(二氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM(顆粒物、煙灰)和廢氣中排放的其他成分,這些成分是車輛發(fā)動機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體的產(chǎn)生有多種原因。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。如果氧氣不足,就會產(chǎn)生一氧化碳。高濃度的混合物和不均勻的混合物會增加廢氣中的CO。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合氣不均勻和燃燒室壁面冷卻,未來將排放部分燃油。NOx是燃料(汽油)燃燒過程中產(chǎn)生的物更多 +
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標(biāo)準(zhǔn)氣體的混勻技術(shù)及操作方法
均勻性是評估標(biāo)準(zhǔn)氣體性能的重要指標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)氣體的性質(zhì)必須均勻,即其量值必須在規(guī)定范圍內(nèi)保持不變。無論用哪種方法生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體,都必須混合。標(biāo)準(zhǔn)氣體的混合方法包括熱處理法、滾瓶法、特殊填充法、自然擴(kuò)散法和其他混合方法。幾種混合方法如下: 1.熱處理方法:通常,將制備好的標(biāo)準(zhǔn)氣體罐在40℃以下的溫水浴中加熱,以使氣體成分均勻快速混合。 2.滾筒旋轉(zhuǎn)滾動過程:將滾筒水平放置在半攪拌輥軸上,使其繞軸中心旋轉(zhuǎn)。這種方法要求混合時間短,操作簡單。 3.特殊的填充方法:在填充一些氣體時,鋼瓶可以反轉(zhuǎn)并保持在45更多 +
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標(biāo)準(zhǔn)氣體組分的相容性
當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的一氧化氮?dú)怏w在氮?dú)庵挟a(chǎn)生時,當(dāng)高純度氮?dú)夂醒鯕鈺r,或當(dāng)填充過程中引入氧氣時,混合氣體變成NO2/N2。類似的問題可以總結(jié)如下: 1.酸性氣體和堿性氣體 常見的酸性氣體包括:HCL、H2S、SO、NO2、有機(jī)酸等。,其不能以堿性填充到瓶子中,例如NH3和有機(jī)胺; 2.還原氣體和氧化氣體不相容,不能裝在瓶子里,如H2S和SO2、H2S和NO2、H2和Cl2等。 3.易燃或自燃?xì)怏w和氧化氣體 如果可燃?xì)怏w和氧化氣體填充到同一個氣瓶中,超過爆炸下限或最低氧氣要求,則存在爆炸風(fēng)險。碳?xì)浠?/div> 更多 +-
稱量法是標(biāo)準(zhǔn)氣體配制的經(jīng)典方法
稱重是國內(nèi)外生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體的經(jīng)典方法。過去,精密機(jī)械秤通常被用作標(biāo)準(zhǔn)氣體制備工具,并開發(fā)了許多復(fù)雜的方法來評估和計算稱重過程的不確定度。近年來,隨著電子稱重技術(shù)的發(fā)展,越來越多的標(biāo)準(zhǔn)氣體借助電子精密秤來制備。由于設(shè)備原理和稱重方法的不同,原有的不確定度評估方法不完全適用于電子秤的稱重過程,需要開發(fā)新的評估方法來滿足新技術(shù)應(yīng)用的要求。 1,1,范圍 稱重方法由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦。它僅適用于不與氣缸內(nèi)壁反應(yīng)的部件之間的氣體,以及在實驗條件下完全為氣體的可冷凝部件。如果可冷凝部件的分壓在最低工作溫度下超過其更多 +
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- 14氙氣在平板電視制造和空間衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用
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