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: 氣瓶使用安全管理規(guī)范

管理要求 2.1 氣瓶檢查 2.1.1 企業(yè)應(yīng)從具有氣瓶生產(chǎn)或氣瓶充裝許可證的廠(chǎng)家采購(gòu)或充裝氣瓶，接收前應(yīng)時(shí)行檢查驗(yàn)收，對(duì)檢查不合格的氣瓶不得接收。 2.1.2 氣瓶使用單位應(yīng)指定氣瓶現(xiàn)場(chǎng)管理人員，在接收氣瓶時(shí)以及在氣瓶使用過(guò)程中定期對(duì)氣瓶的外表狀態(tài)進(jìn)行檢查，并按照安全《安全目視化管理規(guī)定》【2009】552號(hào)的有關(guān)要求，掛貼相應(yīng)的標(biāo)簽。對(duì)有缺陷的氣瓶，應(yīng)與其他氣瓶分開(kāi)，并及時(shí)更換或報(bào)廢。 2.1.3 對(duì)氣瓶的檢查主要包括以下方面： — 氣瓶是否有清晰可見(jiàn)的外表涂色和警示標(biāo)簽。氣瓶顏色
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: 氧氣減壓閥的工作原理

在物理和化學(xué)實(shí)驗(yàn)中，經(jīng)常使用氧氣、氮?dú)?、氫氣和氬氣等氣體。這些氣體通常儲(chǔ)存在特殊的高壓氣瓶中。在使用過(guò)程中，通過(guò)減壓閥將氣體的壓力降低到實(shí)驗(yàn)所需的區(qū)域，然后通過(guò)微調(diào)其他控制閥將氣體送入應(yīng)用系統(tǒng)。最常用的減壓閥是氧氣減壓閥，它被稱(chēng)為氧氣計(jì)。氧氣減壓閥的工作原理氧氣減壓閥的外觀(guān)及工作原理。氧氣減壓閥的高壓室連接到鋼瓶，低壓室是氣體出口并通向應(yīng)用系統(tǒng)。高壓表顯示儲(chǔ)存在氣缸中的氣體的壓力。低壓表的輸出壓力可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘控制。使用時(shí)，首先打開(kāi)鋼瓶的總開(kāi)關(guān)，然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)低壓表的壓力調(diào)節(jié)螺釘，
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: 氧氣減壓器使用注意事項(xiàng)

1.在安裝減壓器之前，輕輕打開(kāi)氣缸閥門(mén)，吹掉污垢，防止灰塵和水進(jìn)入減壓器，然后安裝減壓器。打開(kāi)鋼瓶閥門(mén)時(shí)，操作人員不應(yīng)站在鋼瓶閥門(mén)出口前，防止高壓氣體突然竄動(dòng)傷人。 2.在打開(kāi)氣缸閥之前，請(qǐng)?zhí)崆皵Q松壓力調(diào)節(jié)器螺釘。打開(kāi)鋼瓶閥門(mén)時(shí)，緩慢進(jìn)行，不要用力過(guò)大，以防止高壓氣體損壞減壓器和高壓表。 3.打開(kāi)氣缸閥門(mén)后，檢查所有部件是否漏氣，壓力表是否正常工作。檢查后，重新連接軟管。 4.設(shè)定工作壓力時(shí)，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)壓力控制螺釘，防止高壓氣體損壞隔膜或損壞低壓表。 5.減壓器不得被油脂污染。如果存在脂肪，則
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: 氧氣減壓器使用規(guī)則

氧氣減壓器通常是用于瓶裝氣體的減壓器。如果入口壓力和出口流量發(fā)生變化，請(qǐng)確保出口壓力始終保持穩(wěn)定。增加低壓表的讀數(shù)可以指示潛在的危險(xiǎn)和隱患。使用規(guī)則（1）氧氣瓶必須通風(fēng)，或者減壓器必須緩慢打開(kāi)。如果閥門(mén)打開(kāi)過(guò)快，減壓器工作部分的氣體溫度會(huì)因絕熱壓縮而急劇上升，這會(huì)導(dǎo)致由有機(jī)材料制成的部件，如橡膠填料和橡膠膜纖維密封件，點(diǎn)燃并燒壞，并完全燒壞減壓器。此外，減壓器內(nèi)過(guò)多的排氣和油污染引起的靜電火花也會(huì)導(dǎo)致減壓器零件著火和燃燒。（2）安裝減壓器前和打開(kāi)鋼瓶閥門(mén)時(shí)的注意事項(xiàng)：安裝減壓器之前，
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: 氣體產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段所面臨問(wèn)題

氣缸識(shí)別和跟蹤管理無(wú)法實(shí)施鋼瓶缺乏多種高質(zhì)量的識(shí)別方法，而且由于工作環(huán)境惡劣，使用條形碼容易損壞和開(kāi)裂，實(shí)用性很低。乙炔鋼瓶上下游頻繁移動(dòng)，再加上各種天然氣廠(chǎng)的獨(dú)立信息系統(tǒng)，使得追蹤變得困難。必須加強(qiáng)鋼瓶檢查和安全管理鋼瓶是乙炔氣體的容器，攜帶高壓，非常危險(xiǎn)，操作條件惡劣。必須在灌裝、檢驗(yàn)和運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面加強(qiáng)安全管理；此外，氣缸重復(fù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)捕獲技術(shù)不足，信息無(wú)法跨單元分布，導(dǎo)致氣缸重復(fù)數(shù)據(jù)不完整，無(wú)法進(jìn)行氣密檢查（擔(dān)心爆炸）。氣缸回收管理無(wú)法實(shí)施 “鋼瓶經(jīng)外觀(guān)檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷，
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: 乙炔產(chǎn)業(yè)所面臨之問(wèn)題及解決方案分析

高壓天然氣行業(yè)是各種輕工業(yè)和重工業(yè)的基礎(chǔ)之一，因此該行業(yè)發(fā)展得越遠(yuǎn)，對(duì)高壓天然氣產(chǎn)業(yè)的需求就越大。天然氣行業(yè)的年市場(chǎng)產(chǎn)值約為200億新臺(tái)幣，有130多萬(wàn)個(gè)無(wú)縫高壓鋼瓶，來(lái)自美國(guó)、日本、中國(guó)大陸等。來(lái)工業(yè)類(lèi)型為（1）小型氧氣（GOX）和乙炔生產(chǎn)裝置。（2）空氣分離裝置、變壓吸附設(shè)備（PSA/VSA）和地下天然氣管道。（3）氦氣、超高純氣體、混合氣體、特種氣體、電子材料氣體和現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)工廠(chǎng)。乙炔是一種非常危險(xiǎn)的氣體。由于其強(qiáng)大的活性，它可以用來(lái)生產(chǎn)幾乎無(wú)限量的有機(jī)化合物。大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用都使用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的管道來(lái)輸
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: 氮?dú)馓畛漭喬ビ卸嗌僖饬x

為什么選擇氮?dú)猓? 根據(jù)Access to Nitrogen Research Institute網(wǎng)站，駕駛員將注意到使用氮?dú)廨喬ピ谲?chē)輛操控、燃油效率和輪胎壽命方面有所改善。該研究所表示，所有這些都是通過(guò)提高輪胎耐壓性、提高油耗和降低輪胎溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這在理論上聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)，但讓我們仔細(xì)看看每一句話(huà)。溫度變化會(huì)加速這種情況的發(fā)生。一般的經(jīng)驗(yàn)法則是，溫度每上升或下降10度，就會(huì)損失一個(gè)PSI。該研究所發(fā)現(xiàn)，氮?dú)獾膲毫Ω€(wěn)定，因?yàn)樗姆肿颖妊鯕獯?，不太可能穿透可滲透的輪胎壁。 2006年，《消費(fèi)者報(bào)告》進(jìn)行了一
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: 大型的鋼鐵廠(chǎng)都會(huì)自己生產(chǎn)工業(yè)氣體

鋼鐵廠(chǎng)的許多生產(chǎn)過(guò)程都需要工業(yè)氣體。氧氣可以用于吹制，即用高速氧槍將其注入轉(zhuǎn)化器，以在反應(yīng)過(guò)程中氧化鐵水中的碳含量。它還可以通過(guò)放熱反應(yīng)提供能量來(lái)加熱鐵水。惰性氣體可以從爐底注入攪拌槽中，以促進(jìn)快速反應(yīng)，通常是氮?dú)?。將煤粉噴入高爐時(shí)，加入氮?dú)庀♂屆悍蹪舛?，防止達(dá)到爆炸點(diǎn)。鋼鐵廠(chǎng)的余熱和能量可以用來(lái)發(fā)電。從自己的電力中分離空氣的成本很低，而且使用量很大。
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: 在汽車(chē)輪胎上氮?dú)庥兄浅Ｖ匾淖饔?/a>

1.提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性。氮是一種幾乎惰性的雙原子氣體，具有極為惰性的化學(xué)財(cái)產(chǎn)。氣體分子比氧分子大，不易受熱膨脹和收縮，變形范圍小。其對(duì)胎壁的穿透率比空氣慢約30–40%，可以保持穩(wěn)定的胎壓，提高輪胎行駛穩(wěn)定性，確保駕駛舒適性；氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)率較低，相當(dāng)于普通空氣的1/5。氮?dú)獾?font color='red'>使用可以有效降低輪胎噪音，提高行駛平順性。 2.防止輪胎充氣和空氣不足。爆胎是交通事故中的頭號(hào)殺手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路上46%的道路事故是由輪胎故障引起的，其中70%的事故發(fā)生在輪胎板上。當(dāng)你開(kāi)車(chē)時(shí)，由于與地面的摩擦，輪胎的溫度
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: 危險(xiǎn)品運(yùn)輸新政實(shí)施，清除掛靠及非法改裝車(chē)輛。

1,1，運(yùn)輸公司的關(guān)鍵修正方向 1.徹底清理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的“關(guān)聯(lián)作業(yè)”和“擅自使用”。嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸從業(yè)人員安全準(zhǔn)入資格和資質(zhì)，全面核查持證危險(xiǎn)化學(xué)品道路交通從業(yè)人員從業(yè)情況。集中查處危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸車(chē)輛“聯(lián)網(wǎng)作業(yè)”、人員“無(wú)證上崗”、車(chē)輛不按國(guó)家規(guī)定上路作業(yè)等問(wèn)題。2020年底前完成故障排查，2021年底前徹底消除“聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行”現(xiàn)象。重點(diǎn)監(jiān)控報(bào)廢、非法改裝等危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的使用情況。對(duì)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品和使用移動(dòng)式罐體（不含罐式集裝箱）的車(chē)輛報(bào)廢、擅自改裝、
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