新浪微博|騰訊微博|收藏本站|網(wǎng)站地圖歡迎光臨武漢紐瑞德特種氣體有限公司!

氦氣,氖氣,六氟化硫等特種氣體,紐瑞德專業(yè)!中國(guó)特種氣體供應(yīng)首選品牌
23年資深專家創(chuàng)辦  國(guó)家科研單位指定供應(yīng)商

全國(guó)服務(wù)熱線:4006277838
紐瑞德感謝客戶對(duì)其大力支持
當(dāng)前位置:首頁 » 紐瑞德資訊 » 氣體指南 » 高壓氮?dú)庠诒苷鹌髦械膽?yīng)用

高壓氮?dú)庠诒苷鹌髦械膽?yīng)用

文章出處:責(zé)任編輯:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2015-11-23 14:26:00【

 

  說到避震器,很多人都會(huì)知道那就是一個(gè)減少震動(dòng)的裝置。當(dāng)彈簧被壓縮后,勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一系列的伸張動(dòng)作。這時(shí)候避震器的作用就體現(xiàn)出來了,它的主要作用就是抑制和吸收彈簧的反復(fù)運(yùn)動(dòng),使得車身更加趨于平穩(wěn)與舒適。

 

  避震器的主要形式結(jié)構(gòu)有三種,分別是單筒高氣壓(Mono Tube High Pressure Gas), 雙筒低氣壓(Twin Tube Low Pressure Gas) 和雙筒油壓(Twin Tube Hydraulic)。

 

  與雙筒式相比,單筒式減震器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,減少了一套閥門系統(tǒng)。單筒避震字面已經(jīng)表示出它是單管身設(shè)計(jì),在避震器下端有一個(gè)儲(chǔ)存高壓氮?dú)?/strong>的儲(chǔ)氣罐(不同于瓶裝氮?dú)?/a>鋼瓶),往走就是浮動(dòng)活塞,它用于將阻尼油與高壓氮?dú)飧綦x。接著往上就是工作缸與活塞部分,由于單筒結(jié)構(gòu)的活塞比較大,能夠產(chǎn)生較大的減震力。在壓縮行程,活塞下方產(chǎn)生壓力使油液通過活塞閥門流向活塞上方,并且底部的高壓氮?dú)鈺?huì)起到一定的緩沖作用,伸張過程反之。

 

 

  此型避震器有反應(yīng)較快、構(gòu)造簡(jiǎn)單、散熱容易及維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

 

  單筒(管)式避震器其在回拉伸長(zhǎng)行程及壓縮行程全部仰賴活塞閥體產(chǎn)生阻尼,而高壓氮?dú)馐以诒倔w下端,以自由活塞分離油與氣體(油、氣分離式),在伸長(zhǎng)行程時(shí),活塞上室產(chǎn)生壓力,油經(jīng)閥體往下室壓縮時(shí)則相反,封入氣室內(nèi)的高壓氮?dú)庠诳s短行程時(shí),成為活塞上室不成負(fù)壓的夠高值,也就是,在油還沒有全流到上室時(shí),氣室抵消了不平整的壓力,故此型避震器會(huì)有好的Q度表現(xiàn),另外其氣室和液壓油室完全分離,

 

  在高壓的狀況下,不會(huì)有空穴的現(xiàn)象產(chǎn)生,所以在嚴(yán)苛的使用環(huán)境之下,仍可發(fā)揮高水平的穩(wěn)定性能,另外油封因作動(dòng)時(shí)直接受力于活塞上室之壓力,需要高度的耐壓且須特別注意的因其加工需要高精密度細(xì)膩度,故一般避震器生產(chǎn)商難以生產(chǎn)耐用性與穩(wěn)定性高的單筒(管)式避震器。

 

  缺點(diǎn):油室與氮?dú)?/a>氣室為直列配置,行程受限制;油封因作動(dòng)時(shí)直接受力于活塞上室之壓力,需要高度的耐壓且須特別注意的因其加工需要高精密度細(xì)膩度;由于活塞與避震筒身有直接接觸關(guān)系,避震器容易因筒身受到外來物件輕微損壞而報(bào)廢,再加上活塞桿直徑較細(xì),不受用與側(cè)向力過大的懸掛結(jié)構(gòu)。(倒插式單筒避震器可以通過重心轉(zhuǎn)移以把筒身放在懸掛上,可以再一定程度上減輕側(cè)向力的影響,但由于結(jié)構(gòu)本身的設(shè)計(jì),還是無法徹底改善由于筒身受創(chuàng)而造成的避震器報(bào)廢的后果。)

 

 

此文關(guān)鍵字:高壓氮?dú)?/a>