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: 充裝氣體需要考慮哪些問題？

充裝單位由專人負(fù)責(zé)氣瓶的充裝協(xié)議。灌裝記錄應(yīng)至少包括灌裝日期、瓶號(hào)、室溫（或儲(chǔ)氣罐中氣體的測量溫度）、灌裝壓力、灌裝開始和結(jié)束時(shí)間，以及在灌裝過程中是否檢測到偏差。經(jīng)認(rèn)證的操作員和裝瓶團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)在記錄上簽字或蓋章。氣瓶充裝單位負(fù)責(zé)妥善保管氣瓶充裝日志，保存時(shí)間不少于半年。 1、加氣注意事項(xiàng) 1.氣瓶充裝系統(tǒng)使用的壓力表必須具有不小于1.5度的精度和不小于150mm的表盤直徑。壓力表應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定定期校準(zhǔn)。 2.瓶裝氣體中的雜質(zhì)含量應(yīng)符合相應(yīng)氣體標(biāo)準(zhǔn)的要求，以下氣體不得裝瓶：氧氣中乙炔、乙
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: 危險(xiǎn)品運(yùn)輸新政實(shí)施，清除掛靠及非法改裝車輛。

1,1，運(yùn)輸公司的關(guān)鍵修正方向 1.徹底清理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的“關(guān)聯(lián)作業(yè)”和“擅自使用”。嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸從業(yè)人員安全準(zhǔn)入資格和資質(zhì)，全面核查持證危險(xiǎn)化學(xué)品道路交通從業(yè)人員從業(yè)情況。集中查處危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛“聯(lián)網(wǎng)作業(yè)”、人員“無證上崗”、車輛不按國家規(guī)定上路作業(yè)等問題。2020年底前完成故障排查，2021年底前徹底消除“聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行”現(xiàn)象。重點(diǎn)監(jiān)控報(bào)廢、非法改裝等危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的使用情況。對(duì)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品和使用移動(dòng)式罐體（不含罐式集裝箱）的車輛報(bào)廢、擅自改裝、
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: 固態(tài)儲(chǔ)氫新突破，氫能發(fā)展進(jìn)入高速軌道（二）

顯然，在高壓氫氣儲(chǔ)存中，壓力越高，每單位體積儲(chǔ)存的氫氣就越多。目前，該行業(yè)的頂級(jí)產(chǎn)品是700Bar高壓IV儲(chǔ)氫瓶，其壓力幾乎相當(dāng)于700米深海底的壓力。相比之下，充氣輪胎壓力只有2.5巴，一般潛艇的最大潛水深度只有300米。因此，氣態(tài)高壓氫氣儲(chǔ)存對(duì)儲(chǔ)罐材料和密封提出了很高的要求。例如，Mirai的儲(chǔ)氫裝置具有四層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)部包裹塑料內(nèi)襯的鋁合金和外部的碳纖維增強(qiáng)塑料保護(hù)層（CFPR）組成。在保護(hù)層的外面還有一個(gè)玻璃纖維阻尼層。一個(gè)裝有5公斤氫氣的氫氣罐重量超過100公斤，氫氣儲(chǔ)存質(zhì)量僅為5%左右。堆積密度也
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: LNG槽車泄漏處理措施（二）

液化天然氣油輪的改裝（1）液化天然氣油輪的100米范圍被設(shè)定為警告范圍。立即派遣警告人員，防止液化天然氣儲(chǔ)罐周圍的所有車輛和行人通行，并維護(hù)現(xiàn)場。組織與消除危險(xiǎn)無關(guān)的人員疏散到安全地點(diǎn)（風(fēng)向），并組織附近居民疏散到安全地方（風(fēng)向）。禁止一切火源，即：明火、點(diǎn)燃的香煙、，電火花（使用非防爆通信設(shè)備）、物體撞擊、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣、架空輸配電電纜電源等產(chǎn)生的火花和靜電。（2）配合市公安局和消防部門對(duì)警戒區(qū)內(nèi)的所有點(diǎn)火源進(jìn)行控制，并進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測。（3）使用消防噴水液化天然氣罐車，同時(shí)提升液化天然氣儲(chǔ)
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: LNG槽車泄漏處理措施（一）

1.低溫液化天然氣罐車卸載時(shí)安全閥跳脫（1）立即關(guān)閉罐車壓力水相閥，打開罐車管道氣相閥，將罐車壓力排入管網(wǎng)，打開中間排放閥，加速卸車。（2）在罐車安全閥排放并返回背壓后，可以繼續(xù)正常操作。 2.低溫液化天然氣罐車卸貨時(shí)軟管斷裂（1）立即停止裝卸，打開車輛后部的緊急排氣閥，關(guān)閉車輛上的所有閥門開關(guān)，關(guān)閉管道入口閥。（2）迅速拆下充氣和排氣軟管。（3）更換軟管并繼續(xù)裝卸過程。 3.低溫液化天然氣船卸貨過程中軟管法蘭泄漏（1）立即停止裝卸，打開車輛后
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: 液氫港口與LNG接收站冷能回收

日本已提交了一份海上液態(tài)氫進(jìn)口計(jì)劃，并積極調(diào)查其含量。神戶大學(xué)與巖田氣體和日本材料科學(xué)研究所合作，于2017年在大阪成功進(jìn)行了一次小型液態(tài)氫載體試驗(yàn)。日本計(jì)劃在2020年至2030年實(shí)現(xiàn)氫氣的商業(yè)進(jìn)口。氫的來源是澳大利亞。根據(jù)該計(jì)劃，澳大利亞將使用褐煤作為空能源，用于氣化制氫（包括碳捕獲）和液化處理，2020年，日本非氫供應(yīng)鏈技術(shù)研究協(xié)會(huì)將使用帶有兩個(gè)1250m3儲(chǔ)罐的液態(tài)氫油輪進(jìn)行液態(tài)氫的海上轉(zhuǎn)移。關(guān)于日本的想法，中國具備建設(shè)液化天然氣接收站條件的沿海地區(qū)可以考慮建設(shè)液氫港口。與液化天然氣接收站的
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: 全球首艘液氫運(yùn)輸船起航

12月24日，“SUISO FRONTIER”號(hào)離開了位于日本神戶機(jī)場人工島的專用貨物處理基地，起航前往澳大利亞裝載其首批氫氣貨物。目前預(yù)計(jì)這艘船將于2月下旬返回神戶。據(jù)了解，“SUISO FRONTIER”號(hào)全長116米，寬19米，約8000總噸，定員25人，由川崎重工神戶工廠建造。船上搭載了川崎重工播磨工廠制造的氫氣儲(chǔ)罐，這種長25米、高16米的橢圓形儲(chǔ)罐能夠儲(chǔ)存1250立方米的液化氫。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，“SUISO FRONTIER”號(hào)已經(jīng)在12月初入級(jí)日本船級(jí)社，這表明該船符合國際海事組織（
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: 哪些屬于危險(xiǎn)化學(xué)品

危險(xiǎn)化學(xué)品包括： 1.爆炸物品：爆炸物品是指含有一種或多種爆炸物質(zhì)或混合物的物品。它包括爆炸性物質(zhì)、混合物和爆炸物品，但不包括以下裝置：其中所含的爆炸性物質(zhì)或混合物由于其數(shù)量或特性，在裝置所在位置不會(huì)因意外或意外點(diǎn)燃或爆炸后的爆炸、火災(zāi)、煙霧或巨響而起作用。 2.可燃?xì)馊苣z：氣溶膠是指氣溶膠噴霧罐，是一種不能再填充的容器。容器由金屬、玻璃或塑料制成，包含壓縮、液化或溶解氣體，包括或不包括液體、糊狀物或粉末。它配備有釋放裝置，該釋放裝置可以噴射內(nèi)容物以形成懸浮在氣體中的固體或液體顆粒，或形成泡沫、糊狀物或
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: 焦亞硫酸鈉的用途有哪些

焦亞硫酸鈉的作用 1.用于分析，也用作防腐劑、還原劑和抗氧化劑 2.用作色譜分析試劑、防腐劑和還原劑，用于染料和制藥行業(yè) 3.食品工業(yè)用作漂白劑、防腐劑、松弛劑、抗氧化劑、著色劑和防腐劑。 4.焦亞硫酸鈉的還原作用比亞硫酸鹽更強(qiáng)，其效果與亞硫酸鈉相似。根據(jù)中國的規(guī)定，它可以用于蜜餞、餅干、糖、石糖、麥芽糖、糖果、葡萄糖、液體葡萄糖、竹筍、蘑菇和蘑菇罐頭，最高使用量為0.45g/kg，葡萄和濃縮黑加侖汁（以SO2計(jì)）小于0.05g/kg；餅干、糖、粉絲等品種剩余量小于0.1g/kg；液體葡萄糖
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: 高壓空氣用于激光切割機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

眾所周知，激光切割機(jī)必須使用輔助氣體來加工金屬。氮?dú)?、氧氣和空氣被廣泛用于輔助氣體，而空氣是最經(jīng)濟(jì)的氣體。只有一臺(tái)空氣壓縮機(jī)可以連續(xù)供氣。激光切割機(jī)空氣切割原理：加工激光切割機(jī)時(shí)，必須使用惰性氣體。當(dāng)然，空氣是一種簡單而經(jīng)濟(jì)的保護(hù)氣體?？諝鈮嚎s機(jī)的作用是：提供部分壓縮空氣從空氣中排出的壓縮空氣通過儲(chǔ)氣罐和干燥器進(jìn)入空氣控制柜后，通過一系列精密處理系統(tǒng)將其轉(zhuǎn)化為清潔和干燥的氣體，最終分為三種方式，分別用作切割氣體、氣缸流氣源和光路超壓除塵氣體，以產(chǎn)生內(nèi)n維護(hù)激光切割系統(tǒng)投入運(yùn)行。因此，空氣壓縮機(jī)對(duì)
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