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LNG槽車泄漏處理措施（二）
液化天然氣油輪的改裝 （1） 液化天然氣油輪的100米范圍被設(shè)定為警告范圍。立即派遣警告人員，防止液化天然氣儲罐周圍的所有車輛和行人通行，并維護(hù)現(xiàn)場。組織與消除危險無關(guān)的人員疏散到安全地點（風(fēng)向），并組織附近居民疏散到安全地方（風(fēng)向）。禁止一切火源，即：明火、點燃的香煙、，電火花（使用非防爆通信設(shè)備）、物體撞擊、發(fā)動機(jī)排氣、架空輸配電電纜電源等產(chǎn)生的火花和靜電。 （2） 配合市公安局和消防部門對警戒區(qū)內(nèi)的所有點火源進(jìn)行控制，并進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測。 （3） 使用消防噴水液化天然氣罐車，同時提升液化天然氣儲更多 +
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LNG槽車泄漏處理措施（一）
1.低溫液化天然氣罐車卸載時安全閥跳脫 （1） 立即關(guān)閉罐車壓力水相閥，打開罐車管道氣相閥，將罐車壓力排入管網(wǎng)，打開中間排放閥，加速卸車。 （2） 在罐車安全閥排放并返回背壓后，可以繼續(xù)正常操作。 2.低溫液化天然氣罐車卸貨時軟管斷裂 （1） 立即停止裝卸，打開車輛后部的緊急排氣閥，關(guān)閉車輛上的所有閥門開關(guān)，關(guān)閉管道入口閥。 （2） 迅速拆下充氣和排氣軟管。 （3） 更換軟管并繼續(xù)裝卸過程。 3.低溫液化天然氣船卸貨過程中軟管法蘭泄漏 （1） 立即停止裝卸，打開車輛后更多 +
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工業(yè)基礎(chǔ)和規(guī)模化程度影響地區(qū)輸氫方式
影響區(qū)域氫運輸?shù)闹饕蛩厥侨剂想姵仄嚨墓I(yè)基礎(chǔ)和規(guī)模。 關(guān)于工業(yè)啟動，將特別考慮當(dāng)?shù)氐呐涮坠I(yè)，例如氫液化工廠和管道的存在；關(guān)于燃料電池規(guī)模，所需的氫氣量也將隨著燃料電池車輛數(shù)量的增加而增加。如果燃料電池汽車的規(guī)模為1萬或10萬輛，那么每天所需的氫氣量為30噸或300噸。此時，如果采用高壓氫氣運輸方式，將導(dǎo)致運輸車輛分配困難。需要及時增加液氫運輸車輛數(shù)量，液氫運輸具有一定的規(guī)模效應(yīng)。氫氣運輸成本可接受；隨著燃料電池汽車規(guī)模的不斷擴(kuò)大，氫傳輸線的規(guī)模效應(yīng)發(fā)揮出來，這是一種更適合的氫傳輸類型。 因此，在目更多 +
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液氫港口與LNG接收站冷能回收
日本已提交了一份海上液態(tài)氫進(jìn)口計劃，并積極調(diào)查其含量。神戶大學(xué)與巖田氣體和日本材料科學(xué)研究所合作，于2017年在大阪成功進(jìn)行了一次小型液態(tài)氫載體試驗。日本計劃在2020年至2030年實現(xiàn)氫氣的商業(yè)進(jìn)口。氫的來源是澳大利亞。 根據(jù)該計劃，澳大利亞將使用褐煤作為空能源，用于氣化制氫（包括碳捕獲）和液化處理，2020年，日本非氫供應(yīng)鏈技術(shù)研究協(xié)會將使用帶有兩個1250m3儲罐的液態(tài)氫油輪進(jìn)行液態(tài)氫的海上轉(zhuǎn)移。 關(guān)于日本的想法，中國具備建設(shè)液化天然氣接收站條件的沿海地區(qū)可以考慮建設(shè)液氫港口。與液化天然氣接收站的更多 +
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詳解沿海地區(qū)三大制氫技術(shù)路線
憑借風(fēng)能、核能和海港的優(yōu)勢，中國沿海地區(qū)可以發(fā)展具有沿海特色的氫源基地。在早期開發(fā)階段，利用化學(xué)副產(chǎn)品生產(chǎn)氫氣來促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的啟動。在中后期，利用風(fēng)能、核能等清潔能源，從根本上實現(xiàn)綠色氫的無排放生產(chǎn)。 本文以創(chuàng)建大型環(huán)保制氫基地為目標(biāo)，簡要介紹了符合中國沿海特點的相關(guān)技術(shù)路線，指出可以依托海港優(yōu)勢，成為液態(tài)氫的配送中心，并最終與風(fēng)能布局相結(jié)合。核制氫基地和液化氣吸收站，用于形成沿海氫源基地。 氫能是國際公認(rèn)的未來能源之一。加快發(fā)展中國氫能產(chǎn)業(yè)，是積極應(yīng)對氣候變化、保障國家能源安全的戰(zhàn)略選擇。 目前更多 +
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全球首艘液氫運輸船起航
12月24日，“SUISO FRONTIER”號離開了位于日本神戶機(jī)場人工島的專用貨物處理基地，起航前往澳大利亞裝載其首批氫氣貨物。目前預(yù)計這艘船將于2月下旬返回神戶。 據(jù)了解，“SUISO FRONTIER”號全長116米，寬19米，約8000總噸，定員25人，由川崎重工神戶工廠建造。船上搭載了川崎重工播磨工廠制造的氫氣儲罐，這種長25米、高16米的橢圓形儲罐能夠儲存1250立方米的液化氫。 據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，“SUISO FRONTIER”號已經(jīng)在12月初入級日本船級社，這表明該船符合國際海事組織（更多 +
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哪些屬于危險化學(xué)品
危險化學(xué)品包括： 1.爆炸物品：爆炸物品是指含有一種或多種爆炸物質(zhì)或混合物的物品。它包括爆炸性物質(zhì)、混合物和爆炸物品，但不包括以下裝置：其中所含的爆炸性物質(zhì)或混合物由于其數(shù)量或特性，在裝置所在位置不會因意外或意外點燃或爆炸后的爆炸、火災(zāi)、煙霧或巨響而起作用。 2.可燃?xì)馊苣z：氣溶膠是指氣溶膠噴霧罐，是一種不能再填充的容器。容器由金屬、玻璃或塑料制成，包含壓縮、液化或溶解氣體，包括或不包括液體、糊狀物或粉末。它配備有釋放裝置，該釋放裝置可以噴射內(nèi)容物以形成懸浮在氣體中的固體或液體顆粒，或形成泡沫、糊狀物或更多 +
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液化氣是什么？液化氣有什么性質(zhì)
什么是是液化氣 液化石油氣是在煉油廠內(nèi)，由天然氣或者石油進(jìn)行加壓降溫液化所得到的一種無色揮發(fā)性液體。它極易自燃，當(dāng)其在空氣中的含量達(dá)到了一定的濃度范圍后，遇到明火就能爆炸。 液化氣的性質(zhì) 液化石油氣的主要成分是丙烷和丁烷。經(jīng)由煉油廠所得到的液化石油氣主要組成成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯中的一種或者兩種，而且其還摻雜著少量戊烷、戊烯和微量的硫化物雜質(zhì)。如果要對液化石油氣進(jìn)行進(jìn)一步的純化，可以使用醇胺吸收塔將其中的氧硫化碳進(jìn)行吸收脫除，最后再用堿洗去多余的硫化物。 丙烷的沸點是-42攝氏度，因此更多 +
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液化氣是什么？液化氣有什么性質(zhì)
什么是是液化氣 液化石油氣是在煉油廠內(nèi)，由天然氣或者石油進(jìn)行加壓降溫液化所得到的一種無色揮發(fā)性液體。它極易自燃，當(dāng)其在空氣中的含量達(dá)到了一定的濃度范圍后，遇到明火就能爆炸。 液化氣的性質(zhì) 液化石油氣的主要成分是丙烷和丁烷。經(jīng)由煉油廠所得到的液化石油氣主要組成成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯中的一種或者兩種，而且其還摻雜著少量戊烷、戊烯和微量的硫化物雜質(zhì)。如果要對液化石油氣進(jìn)行進(jìn)一步的純化，可以使用醇胺吸收塔將其中的氧硫化碳進(jìn)行吸收脫除，最后再用堿洗去多余的硫化物。 丙烷的沸點是-42攝氏度，因此更多 +
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有色氣體有哪些
煤氣是什么顏色的？ 二氧化氮淺紅色 化學(xué)式為NO，一種棕紅色氣體。在常溫（0~21.5℃）下，二氧化氮和四氧化氮共存。有毒且刺激。溶解在濃硝酸中形成冒煙的硝酸。它可以重疊合成一氧化氮。它與水反應(yīng)生成硝酸和一氧化氮。它與堿反應(yīng)生成硝酸鹽。它能與許多有機(jī)化合物發(fā)生劇烈反應(yīng)。 氯黃綠色 化學(xué)式為Cl2。常溫常壓下，呈黃綠色，劇毒氣體，有強(qiáng)烈的刺激性氣味，令人窒息，比空氣密度大，溶于水和堿溶液，溶于有機(jī)溶劑（如二硫化碳和四氯化碳），可壓縮并液化為黃綠色油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一。 氟氣更多 +
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