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氫能在綜合能源系統(tǒng)中的應用前景
近年來，在能源政策、市場和氫能使用相關技術的推動下，氫能為難以在綜合能源系統(tǒng)中實現(xiàn)電氣化的行業(yè)和應用創(chuàng)造了更可行和適用的選擇[8-9]。截至2019年底，已有50多個國家制定了相應的政策激勵措施，以支持在能源系統(tǒng)中使用氫能[2]。文獻[10-12]總結了氫儲能系統(tǒng)的關鍵技術，比較了電解制氫與其他制氫技術的成本，并討論了基于燃氣輪機或燃料電池的熱電聯(lián)產(chǎn)（CHP）技術的氫儲能在能源和能源工業(yè)中的應用。文獻[13-15]討論了氫作為能量載體的作用以及氫能源系統(tǒng)的經(jīng)濟性。據(jù)估計，到2050年，相當于78 EJ的氫氣可滿足全更多 +
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灰氫、綠氫還是藍氫？
氫氣很少直接用作燃燒燃料。相反，它是作為一種能源生產(chǎn)的，在那里可以生產(chǎn)廉價的能源，并將其運輸?shù)叫枰牡胤健? 在過去兩年中，電動汽車一直悄悄地領先于氫汽車。通用汽車和其他公司承諾在15年內只生產(chǎn)電動汽車。他們得到了政府的支持，并在充電網(wǎng)上投入了大量資金。然而，對于需要大量化石燃料的長途運輸、航空和其他運輸系統(tǒng)，氫能可能是減少二氧化碳排放的關鍵。 氫的每噸能量比其他化石燃料多，不需要電池。但是它需要大量的電力來制造，所以它對氣候的友好程度與生產(chǎn)它所用的能源是一樣的。因此，灰氫、藍氫和綠氫之間存在區(qū)別。更多 +
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誰將創(chuàng)造天空中的特斯拉？
世界第二大飛機制造商空中客車公司（Airbus）去年宣布了三種不同的零排放氫飛機計劃，并表示這些飛機將于2035年投入使用。與此同時，加州初創(chuàng)公司ZeroAvia擁有一架六座氫燃料試驗機。去年，他第一次在克蘭菲爾德機場起飛；今年4月，它在一塊場地上墜毀。無可否認，該公司可能會成為天上的特斯拉。瑞士工程研究中心保羅·舍勒研究所的克里斯蒂安·鮑爾（Christian Bauer）表示：“如果沒有氫氣，幾乎不可能大幅減少二氧化碳排放，我們將在未來十年看到氫能行業(yè)取得重大進展?！? 潛在供應商和大型市場之間的其他交易也更多 +
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液氫港口與LNG接收站冷能回收
日本已提交了一份海上液態(tài)氫進口計劃，并積極調查其含量。神戶大學與巖田氣體和日本材料科學研究所合作，于2017年在大阪成功進行了一次小型液態(tài)氫載體試驗。日本計劃在2020年至2030年實現(xiàn)氫氣的商業(yè)進口。氫的來源是澳大利亞。 根據(jù)該計劃，澳大利亞將使用褐煤作為空能源，用于氣化制氫（包括碳捕獲）和液化處理，2020年，日本非氫供應鏈技術研究協(xié)會將使用帶有兩個1250m3儲罐的液態(tài)氫油輪進行液態(tài)氫的海上轉移。 關于日本的想法，中國具備建設液化天然氣接收站條件的沿海地區(qū)可以考慮建設液氫港口。與液化天然氣接收站的更多 +
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制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，氫氣內燃機有望納入其中獲得支持
在碳峰值和碳中和目標的推動下，氫燃料電池技術發(fā)展迅速。但這還不夠。許多商用車公司正在為氫發(fā)動機開發(fā)另一種形式的氫能源。 記者從工業(yè)和信息化部獲悉，該部將支持開發(fā)無二氧化碳排放的氫發(fā)動機。下一步，它將積極與相關部門合作，制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，并支持將氫燃燒發(fā)動機納入其中。 中國將制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略 工業(yè)和信息化部在對十三屆會議第四次會議第5736號建議的答復中作出了這一聲明。全國人民代表大會。 工業(yè)和信息化部表示，2017年4月，我部、發(fā)展改革委和科技部聯(lián)合發(fā)布了《汽車工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確指出更多 +
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沿海特色新能源制氫技術
風力發(fā)電制氫 氫氣由于其能量密度高、使用壽命長、儲存和運輸方便，適合大規(guī)模地綜合開發(fā)、使用和儲存風能。風氫聯(lián)產(chǎn)已成為一些國家解決風能電網(wǎng)“瓶頸”問題的重要手段。它不僅可以提高性能質量，還可以為進一步廣泛使用提供綠色環(huán)保的氫氣。 風氫發(fā)電的初衷是解決風能作為一種儲能的可能性的間歇性問題。 2004年，美國啟動了Wind2H2項目，該項目致力于研究風力發(fā)電的氫能儲存技術。利用“廢”風電電解水制氫儲能，不僅可以解決風力任務問題，還可以利用氫氣發(fā)電，提高電網(wǎng)的協(xié)調性和可靠性，而且整個過程清潔環(huán)保，不產(chǎn)生二更多 +
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詳解沿海地區(qū)三大制氫技術路線
憑借風能、核能和海港的優(yōu)勢，中國沿海地區(qū)可以發(fā)展具有沿海特色的氫源基地。在早期開發(fā)階段，利用化學副產(chǎn)品生產(chǎn)氫氣來促進氫能產(chǎn)業(yè)的啟動。在中后期，利用風能、核能等清潔能源，從根本上實現(xiàn)綠色氫的無排放生產(chǎn)。 本文以創(chuàng)建大型環(huán)保制氫基地為目標，簡要介紹了符合中國沿海特點的相關技術路線，指出可以依托海港優(yōu)勢，成為液態(tài)氫的配送中心，并最終與風能布局相結合。核制氫基地和液化氣吸收站，用于形成沿海氫源基地。 氫能是國際公認的未來能源之一。加快發(fā)展中國氫能產(chǎn)業(yè)，是積極應對氣候變化、保障國家能源安全的戰(zhàn)略選擇。 目前更多 +
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俄羅斯氫能發(fā)展將駛入快車道
俄羅斯推動氫能發(fā)展 俄羅斯聯(lián)邦政府分析中心專家亞歷山大·庫爾丁表示：“如果沒有能源消費者，特別是歐洲消費者的挑戰(zhàn)，氫能源很難在俄羅斯得到如此大的提振?！?。在過去兩年中，俄羅斯這個石油和天然氣資源國頻繁發(fā)布戰(zhàn)略和計劃，以促進氫能的發(fā)展。除了去年6月和10月剛剛發(fā)布的氫能發(fā)展理念外，俄羅斯還陸續(xù)發(fā)布了新版“2035年前能源戰(zhàn)略”和“2020年至2024年氫能發(fā)展路線圖”。其中氫能被認為是能源行業(yè)最重要的發(fā)展方向之一。在俄羅斯天然氣公司和俄羅斯原子能公司的領導下，計劃到2024年在俄羅斯建立一個綜合氫工業(yè)。更多 +
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以政策“組合拳”化解氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展難點
在優(yōu)化能源結構和能耗雙控的背景下，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但現(xiàn)階段仍存在應用場景狹窄、關鍵設備和部件依賴進口等發(fā)展前景不足的問題。為了促進氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，烏海將全面協(xié)調產(chǎn)業(yè)利益和政治支持，并通過政策“組合拳”解決潛在的阻力點。 為了有效吸收氫產(chǎn)能，烏海正在加快拓展氫能源消費市場。王洪飛表示，有限公司目前只能收集部分工業(yè)廢氣，生產(chǎn)氫能。在化學生產(chǎn)過程中，廢氣中的大量氫氣被去除，需要提高使用效率。 面對發(fā)展困難，烏海市相關部門對大型乘用車和礦車的數(shù)量和能耗進行了徹底調查，并出臺了專門的財政補貼制度，以釋放氫更多 +
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綠色轉型成為經(jīng)濟發(fā)展主題
烏海市成立于1976年，是內蒙古第三個直轄市，是黃河流域一座年輕的資源型城市。從最初的煤炭開采和銷售到后來的煤炭化學工業(yè)化發(fā)展，再到氫能的綠色轉型，年輕的烏海經(jīng)歷的三次發(fā)展轉型反映了中國能源產(chǎn)業(yè)和資源型城市的綠色轉型。 近年來，內蒙古采取了多項政策措施支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在內蒙古自治區(qū)2020年的大型合作項目（第一批）中，有五個氫工業(yè)項目，總投資近65億元。在此過程中，烏海貫徹生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，以加快推進產(chǎn)業(yè)轉型和現(xiàn)代化為契機，拓展氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟鏈條，引領城市綠色轉型，開創(chuàng)了資源型城市轉型提升的典范。更多 +
