-
標準氣體該要怎么使用？
1.標準氣體取樣 標準氣體取樣方法的合理設計是確保樣品不受污染和準確傳輸?shù)年P鍵。因此，必須選擇合適的閥門和管道。閥門或取樣口應耐壓，死體積小，并具有控制功能。材料通常為黃銅鍍鉻。用于活性氣體如NO2、SO2等。它應該由不銹鋼制成。取樣管線必須干凈、干燥且盡可能短，以便盡快沖洗殘余氣體。當使用標準氣體如O2、N2、CO2等時。組分的含量容易受到環(huán)境的影響（氣體的影響使含量不準確）。應采用硬連接工藝，以有效防止這些氣體滲透和擴散造成的樣品污染。 2、標準注氣 注入可分為動態(tài)注入和靜態(tài)注入。一些儀器更多 +
-
氣體使用中存在的安全隱患
許多氣瓶事故都是由輕微疏忽造成的。今天，我們解決了工業(yè)氣瓶使用中最常見的問題，希望新老客戶可以收集和參考！ 在市場經濟中，有些人總是覺得工業(yè)天然氣的銷售是“搖錢樹”，有些工廠和加油站沒有證書，沒有經過當?shù)赜嘘P監(jiān)督管理部門的安全驗證。如果沒有規(guī)則，就有隱患。 由于不了解氫氣和氧氣的性質，氧氣充電站的一些人來到這里時不了解基本的氧氣和知識，他們的安全意識不強，特別是那些閑逛和取笑生活的村里自營職業(yè)者。一些專家指出，在他識別和分析的氣瓶爆炸事故中，與私人和私人燃氣業(yè)務部門以及未經勞動部門安全驗更多 +
-
NaH使用DMF溶劑會有危險?
DMF是有機合成中廣泛使用的溶劑之一，也稱為通用溶劑。NaH是有機合成中最常用的強堿之一。DMF和四氫呋喃是最常用的溶劑。由于部分締合的溶解度，NaH和DMF最有可能一起使用。由于NaH中的H是具有強還原性的活性負H離子，因此容易產生氫氣并引起爆炸。此外，NaH和氧化劑也會發(fā)生劇烈反應，導致燃燒或爆炸。由于NaH在遇到濕氣和濕氣時具有高度腐蝕性，會產生氫氧化物，因此在工藝研究和開發(fā)中應避免使用，用其他堿替代，或應盡量減少使用等效物。 使用干燥和無水DMF是否危險？ 在美國，《化學與工程新聞》報道更多 +
-
標準氣體配氣的方法有哪些
標準氣體配氣的方法有以下三種： 1、注射器配氣法 只需要少量標準氣體時，可選用100ML注射器配制標準氣體；經過多次稀釋即可制得所需要的低濃度標準氣體。根據(jù)原料氣濃度和稀釋倍數(shù)可計算標準氣體的濃度。配氣用的注射器必須氣密性好，體積小，制度準確。配氣前放一小片聚四氟乙烯薄片，以備攪拌用。 注射器配氣法雖然簡便易行，配制某些標準氣體時濃度也很準確，但是，由于受注射器內壁吸附、死體積大和液體揮發(fā)不完全等因素的影響，配制的氣體濃度誤差較大，許多有機化合物的標準氣體都不宜用該法配制。用揮發(fā)性液體配氣時，更多 +
-
標準氣體的廢氣應該怎么處理
1、標準廢氣處理有四種方法： 1.吸附法又稱干燥法，利用固體吸收劑吸附氣體中的有害成分。吸附劑是由于各種吸附氣體組分，包括多孔活性炭、氧化鋁凝膠、硅膠、硅藻土等。，不同的 2.吸收法適用于水溶性物質和與水反應的物質，以及溶解在酸堿溶液中或與其反應的物質的處理。它通過氣體和吸收劑的接觸將物質吸收到液相中。通常的吸收液是水、氫氧化鈉和其他堿的水溶液。氣液兩相接觸的方法有噴霧式和氣泡式。 3.燃燒工藝本工藝適用于各種可燃氣體的處理。它用于將污染物轉化為無害或危害較小的物質，或轉化為易于檢測的形式。燃燒過更多 +
-
標準氣體應該用什么存儲
為了長期保持標準氣體和混合氣體中組分含量基本不變，包裝容器材料的選擇和包裝容器內壁的處理技術至關重要。 高壓鋼瓶是混合氣體和標準校正氣體常用的包裝容器之一**。一般來說，氣瓶內氣體成分含量變化主要有以下原因：氣體成分與氣瓶內壁材料之間的化學反應；氣體成分被氣缸內壁吸收；氣體組分與氣缸中剩余的水蒸氣反應或被水溶解和吸收；鋼瓶內壁吸收雜質、成分、氣體解吸等。由于上述原因，在用標準混合物填充鋼瓶之前，必須對鋼瓶內壁進行嚴格處理。常用的處理方法有：拋光氣缸內壁；汽缸內壁電鍍處理（如鍍鋅、鎳、鉻、銅、金等）；鋼更多 +
-
汽車尾氣檢測中如何選擇氣相色譜儀和標準氣體
氣相色譜（GC）是一種氣體分離和分析技術，是上個世紀的一項重要科學成就。之所以重要，是因為它被廣泛應用，氣相色譜法在工業(yè)、農業(yè)、國防、建筑等領域都可以看到。特別是在汽車工業(yè)中，氣相色譜法的使用在監(jiān)測廢氣排放方面發(fā)揮了作用，并有效地限制了汽車廢氣對環(huán)境的負面影響。 氣相色譜儀器有哪些類型？ 火焰電離檢測器（FID）是一種利用氫氣和空氣燃燒產生的火焰作為能量的儀器。它對有機化合物非常敏感，但對無機化合物和其他幾乎不含氫的物質非常敏感。 熱導率檢測器（簡稱TCD）基于不同氣體具有不同熱導率的工作原理，可應用于無機和更多 +
-
汽車尾氣檢測設備到底要用哪些標準氣體
國六汽車尾氣排放新標準的實施正在**各地如火如荼地進行中。面對不斷變化、愈加嚴格的標準和復雜的尾氣檢測設備，你是否時常被該使用哪些標準氣體作為限值而困惑？本文為大家總結了汽車尾氣檢測過程中需要用到的所有標準氣體。 結合國六GB18285-2018 《汽油車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》和GB3847-2018 《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法和加載減速法）》，我們將標準氣體分為汽油車和柴油車所用：更多 +
-
淺談標準氣體
標準氣體是氣體工業(yè)的術語。標準物質是濃度均勻、穩(wěn)定性好、測量值準確的測量標準。它們具有再現(xiàn)、存儲和傳輸測量值的基本功能。它們用于物理、化學、生物和技術測量領域，以校準測量儀器和過程，評估測量方法的準確性和測試實驗室的可檢測性，確定材料或產品的特征值并確定值。 標準氣體分為二元、三元和多元標準氣體。 1、常用標準氣體包括：氣體報警標準氣體、能源標準氣體、石油化工標準氣體、環(huán)境監(jiān)測標準氣體、醫(yī)療衛(wèi)生標準氣體、儀表標準氣體等。 2.標準氣體也可用于環(huán)境監(jiān)測、有毒有機物測量、汽車尾氣測試、天然氣BTU測量更多 +
-
關于標準氣體和混合氣體準度的問題
無論是計量用的標準氣體還是電子混合氣體，準確性是第一要素。如何確保氣體準確、穩(wěn)定，是我們迫切需要關注和解決的問題。因為氣瓶廠只能依賴于標氣公司做配氣、分析等效果考察工作，或許Cl2 10 x 10-6-N2 處理接果不錯，而Cl2 5 ×10 6_N2 就不滿意了，所以，此項工作類似于雜交水稻的培育，需要長期不間斷地考察研究，最好是多部門的聯(lián)合攻關作戰(zhàn)。若沒有國家的資金支持，目前的背景下，完成此項意義重大、經濟效益不突出的研究，真的有存在的可能性？可見氣瓶的穩(wěn)定性問題將長期困擾中國氣體的進步更多 +
