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: 氦質(zhì)譜檢漏儀的優(yōu)勢(shì)

市場(chǎng)隨著技術(shù)信息化不斷更新迭代，氦質(zhì)譜檢漏儀的應(yīng)用技術(shù)也在不斷演進(jìn)和完善。一方面，現(xiàn)有的氦質(zhì)譜檢漏儀無法滿足當(dāng)前的需求，隨著對(duì)檢漏儀的新要求，檢漏儀設(shè)備被迫更新。另一方面，每個(gè)行業(yè)的不足之處都在進(jìn)行中，不足之處相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)。目前的氦質(zhì)譜檢漏儀早已告別上世紀(jì)四五十年代早期的局面，在性能和領(lǐng)域都取得了新的突破。氦質(zhì)譜檢漏儀的進(jìn)展主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1.智能：過去，氦質(zhì)譜檢漏儀的操作非常有幫助，但現(xiàn)在觸摸屏式自動(dòng)檢測(cè)。 2.舒適性：近年來，市場(chǎng)上各種小巧方便的檢漏儀已經(jīng)能夠?yàn)樾袠I(yè)提供緊湊、
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: 氫氣的儲(chǔ)存、壓縮和運(yùn)輸要注意哪些問題呢？

儲(chǔ)存、壓實(shí)和運(yùn)輸氫氣時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？純氫氣不燃燒碳，不產(chǎn)生熱灰，幾乎沒有輻射熱。氫氣極其易燃，但如果它正在泄漏，并且是世界上的一種輕元素，它會(huì)迅速上升到大氣中，從而縮短燃燒時(shí)間。氫氣作為一種高度壓縮的氣體，和任何其他燃料一樣，需要明確的使用規(guī)則。氫氣已經(jīng)使用了很長一段時(shí)間，但不幸的是，人們?nèi)匀徽`解市場(chǎng)上對(duì)氫氣缺乏了解，對(duì)有助于工業(yè)和運(yùn)輸脫碳的有前景的能源缺乏了解。你是如何儲(chǔ)存氫氣的？氫原子很難儲(chǔ)存，因?yàn)樗鼈兊哪芰棵芏群艿?。它是一種簡單、輕便的元素，比氦更輕。氫氣的能量密度是天然氣的3.2倍，是汽油
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: 特種氣體是什么？

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特種氣體在經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用越來越重要。主要體現(xiàn)在煉油行業(yè)、冶金行業(yè)、電子設(shè)備和環(huán)保行業(yè)。從中國特種天然氣市場(chǎng)的規(guī)模來看，總體呈上升趨勢(shì)。什么是特殊氣體？特殊氣體是指純氣體、高純度氣體或高純度基本氣體的二元或多組分混合物，它們對(duì)氣體有特殊要求，并用于某些領(lǐng)域。特種氣體是近年來隨著國防工業(yè)、科學(xué)研究、自動(dòng)化技術(shù)、精密檢測(cè)特別是微電子技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的一類新興工業(yè)氣體。特殊氣體按應(yīng)用領(lǐng)域可分為電子氣體、高純氣體和標(biāo)準(zhǔn)氣體。廣泛應(yīng)用于電子、能源、石化、礦山、鋼鐵、有
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: 關(guān)于二氧化碳在食品行業(yè)的應(yīng)用

在19世紀(jì)，人們發(fā)現(xiàn)在飲料中添加二氧化碳會(huì)使飲料不斷起泡，味道更好。在那之后，可口可樂出現(xiàn)了，并迅速占領(lǐng)了一個(gè)巨大的市場(chǎng)。每個(gè)人都知道二氧化碳是一種無色無味的氣體。它在水中有一定的溶解度，當(dāng)溶解在水中時(shí)，會(huì)形成弱酸性的碳酸。二氧化碳被用于許多行業(yè)，那么它在食品行業(yè)的應(yīng)用是什么？為什么二氧化碳溶解在水中會(huì)有味道？科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，二氧化碳作為一種氣體無色無味，而溶解在水中產(chǎn)生的二氧化碳有味道。人類味覺神經(jīng)上有一種“碳酸脫水酶”，可以將碳酸分解為氫離子和碳酸氫根離子。在這個(gè)過程中，產(chǎn)生了神經(jīng)信號(hào)，如其他“味
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: 乙炔產(chǎn)業(yè)所面臨之問題及解決方案分析

高壓天然氣行業(yè)是各種輕工業(yè)和重工業(yè)的基礎(chǔ)之一，因此該行業(yè)發(fā)展得越遠(yuǎn)，對(duì)高壓天然氣產(chǎn)業(yè)的需求就越大。天然氣行業(yè)的年市場(chǎng)產(chǎn)值約為200億新臺(tái)幣，有130多萬個(gè)無縫高壓鋼瓶，來自美國、日本、中國大陸等。來工業(yè)類型為（1）小型氧氣（GOX）和乙炔生產(chǎn)裝置。（2）空氣分離裝置、變壓吸附設(shè)備（PSA/VSA）和地下天然氣管道。（3）氦氣、超高純氣體、混合氣體、特種氣體、電子材料氣體和現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)工廠。乙炔是一種非常危險(xiǎn)的氣體。由于其強(qiáng)大的活性，它可以用來生產(chǎn)幾乎無限量的有機(jī)化合物。大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用都使用專門設(shè)計(jì)的管道來輸
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: 新能源汽車中電動(dòng)汽車和氫能源汽車哪個(gè)更有前景

電動(dòng)汽車和氫動(dòng)力汽車，哪一種更有前景？中國目前正在大力推廣新能源汽車。盡管目前的新能源技術(shù)尚未成熟，但隨著電池成本的下降和充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍在繼續(xù)打破歷史，創(chuàng)造新的高度。在國家新能源政策和市場(chǎng)的雙重支持下，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)十多年來快速發(fā)展，形成了從上游原材料供應(yīng)到中游動(dòng)力電池、整車控制、整車設(shè)計(jì)制造到下游充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。除了電動(dòng)汽車，一種新能源汽車，還有一種氫動(dòng)力汽車。氫氣具有高能量密度，并釋放出足夠的能量來運(yùn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，燃料電池中氫氣和氧氣之間的化學(xué)反應(yīng)只產(chǎn)生水而
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: 引起氣瓶事故的原因（一）

不遵守站瓶規(guī)定，違規(guī)操作在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，一些人總是覺得，銷售工業(yè)用氣是一頭“搖錢樹”，沒有經(jīng)過當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)監(jiān)督管理部門的安全審查，一些工廠和加油站還沒有持證經(jīng)營。沒有規(guī)則，就沒有成功的途徑。因此，事故可能成為隱患。不了解氫氣和氧氣的性質(zhì)，在不知情的情況下盲目行事一些氧氣加氣站的員工甚至不知道氧氣和氫氣的最低知識(shí)，他們的安全意識(shí)也不強(qiáng)，尤其是那些在農(nóng)村和城市經(jīng)營個(gè)體經(jīng)營的員工。他們冷酷無情，拿自己的生活開玩笑。有專家指出，在他認(rèn)定和分析的氣瓶爆炸事故中，未經(jīng)勞動(dòng)部門安全核查的私營液氧蒸發(fā)站、私營
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: 推進(jìn)現(xiàn)有機(jī)組制氫的原因

美國積極鼓勵(lì)現(xiàn)有裝置進(jìn)行制氫示范，前提是高溫氣冷反應(yīng)堆和超高溫氣冷堆尚未投入市場(chǎng)。主要有三個(gè)原因：首先，現(xiàn)有的核電站迫切需要新的收入來源。受市場(chǎng)天然氣價(jià)格長期低迷、可再生能源在政府支持下快速發(fā)展等因素影響，美國核電站的持續(xù)運(yùn)營面臨嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。自2013年以來，已有10臺(tái)設(shè)備在其使用壽命內(nèi)永久關(guān)閉，超過10臺(tái)設(shè)備宣布將在未來幾年退役。其次，你們正在為未來核電站和可再生能源電站的和諧發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。隨著風(fēng)能和太陽能等可再生能源的快速發(fā)展，在電網(wǎng)中與可再生能源的無縫集成是未來核能發(fā)展的重要挑戰(zhàn)。核能
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: 氫能在綜合能源系統(tǒng)中的應(yīng)用前景

近年來，在能源政策、市場(chǎng)和氫能使用相關(guān)技術(shù)的推動(dòng)下，氫能為難以在綜合能源系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)電氣化的行業(yè)和應(yīng)用創(chuàng)造了更可行和適用的選擇[8-9]。截至2019年底，已有50多個(gè)國家制定了相應(yīng)的政策激勵(lì)措施，以支持在能源系統(tǒng)中使用氫能[2]。文獻(xiàn)[10-12]總結(jié)了氫儲(chǔ)能系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，比較了電解制氫與其他制氫技術(shù)的成本，并討論了基于燃?xì)廨啓C(jī)或燃料電池的熱電聯(lián)產(chǎn)（CHP）技術(shù)的氫儲(chǔ)能在能源和能源工業(yè)中的應(yīng)用。文獻(xiàn)[13-15]討論了氫作為能量載體的作用以及氫能源系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。據(jù)估計(jì)，到2050年，相當(dāng)于78 EJ的氫氣可滿足全
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: 誰將創(chuàng)造天空中的特斯拉？

世界第二大飛機(jī)制造商空中客車公司（Airbus）去年宣布了三種不同的零排放氫飛機(jī)計(jì)劃，并表示這些飛機(jī)將于2035年投入使用。與此同時(shí)，加州初創(chuàng)公司ZeroAvia擁有一架六座氫燃料試驗(yàn)機(jī)。去年，他第一次在克蘭菲爾德機(jī)場(chǎng)起飛；今年4月，它在一塊場(chǎng)地上墜毀。無可否認(rèn)，該公司可能會(huì)成為天上的特斯拉。瑞士工程研究中心保羅·舍勒研究所的克里斯蒂安·鮑爾（Christian Bauer）表示：“如果沒有氫氣，幾乎不可能大幅減少二氧化碳排放，我們將在未來十年看到氫能行業(yè)取得重大進(jìn)展?！? 潛在供應(yīng)商和大型市場(chǎng)之間的其他交易也
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