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氖氣背后的科學(xué)
為什么戰(zhàn)爭導(dǎo)致天然氣供應(yīng)商烏克蘭的氖氣短缺，一段時間前就引起了人們的關(guān)注。這并不是為了破壞拉斯維加斯或東京彩色照明所需的氖氣供應(yīng)鏈，而是逐漸被更節(jié)能、更環(huán)保、更實惠的LED所取代。更多 +
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充SF6氣體時應(yīng)注意的事項
充SF6氣體時應(yīng)注意的事項 SF6有必要的設(shè)備來生產(chǎn)有毒物質(zhì)。如果SF6氣體含有超過特定量的水分，當濕度變化時，它可以集中在固體絕緣表面，并將表面水分轉(zhuǎn)化為表面。SF6。在電弧和電暈活動過程中，氣體沉積產(chǎn)生的低氟結(jié)合氣體在沒有水分子的外部條件下不會產(chǎn)生SO2、HF和其他有害物質(zhì)，從而避免它們引起的設(shè)備腐蝕。因此，當SF6供應(yīng)充滿汽油時，應(yīng)采取嚴格措施防止水進入。 （1） 工作開始前，應(yīng)測量該區(qū)域周圍空氣的相對濕度80%（即在相同溫度下，空氣中的水入口與測 量的水入口的百分比更多 +
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氮氣和氬氣在鋼鐵行業(yè)中的應(yīng)用
氮氣和氬氣在鋼鐵行業(yè)中的應(yīng)用 氮氣主要用于鋼鐵公司的保護氣體和吹掃。例如，在濺渣護爐技術(shù)中，氮氣被用作噴霧氣體。氮氣還被用作氣體供應(yīng)、儀器氣體、氣體阻力氣體等的粉末轉(zhuǎn)移劑。氬氣主要用于提高鋼材的質(zhì)量。例如，向鋼液中吹入氬氣以獲得均勻的成分并凈化鋼液，可以去除溶解在鋼中的氫、氧和氮等雜質(zhì)，從而提高工件的質(zhì)量。鑄鐵、鋼和軋鋼的廣泛氮消耗量為80-120m3/t，氬氣的廣泛消耗量為3-4m3/t鋼。 氮氣在鋼鐵廠的應(yīng)用 主要用作保護氣體，如鋼卷、鍍鋅、鍍鉻、熱處理（尤其是薄鋼）連更多 +
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工業(yè)中的氫氣有哪些制取方式？
煤制氫 1.煤焦化（或高溫炭化）是指在900–1000℃的隔離空氣條件下，由煤生產(chǎn)焦炭，副產(chǎn)品為焦爐煤氣。焦爐煤氣組分含有55-60%的氫氣（體積）、23-27%的甲烷、5-8%的一氧化碳等。每噸煤炭可供應(yīng)300至350立方米的天然氣，用作城市天然氣，也用作生產(chǎn)氫氣的原材料。 2.煤氣化使煤與水蒸氣或氧氣（空氣）反應(yīng)，在高溫、大氣壓或壓力下轉(zhuǎn)化為氣態(tài)產(chǎn)物。氣體產(chǎn)品中的氫含量因氣化過程而異。煤氣化制氫是一種具有中國特色的制氫方法。通常的做法是從地面挖出煤炭，破碎、分類，然后將其放置在專用設(shè)備中進行上述反應(yīng)更多 +
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電子氣體應(yīng)用列舉
電子燃氣系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用 在一家擁有先進技術(shù)的大型集成電路工廠的晶圓制造過程中，不僅僅有工藝，包括大約三種不同類型的電子氣體。電子供氣系統(tǒng)是指將電子氣體從氣源端穩(wěn)定輸送到工藝生產(chǎn)設(shè)備的用氣點，不產(chǎn)生二次污染，控制工藝所需的流量和壓力，以滿足工藝要求，確保工藝和產(chǎn)品的安全使用。取決于氣體的類型和供應(yīng)的包裝。 2.氨在電子工業(yè)中的應(yīng)用 氨是氮和氫的化合物。它是一種無色水溶性氣體，具有特殊的刺鼻氣味。大多數(shù)氨氣用于化肥生產(chǎn)，是幾乎所有含氮化合物的前體。高純度氣體在LED生產(chǎn)中起著決定性作用。高純度氨用于確更多 +
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氣體質(zhì)量流量計在氣體管道工程中的應(yīng)用
天然氣管道工程目前廣泛應(yīng)用于工業(yè)天然氣、石油、化工、醫(yī)療、電子與微電子、半導(dǎo)體、太陽能光伏、各種實驗室、研究所、生物醫(yī)學(xué)、標準測試等各個高科技領(lǐng)域。讓我們仔細看看氣體質(zhì)量直徑在天然氣管道建設(shè)中對工業(yè)氣體的應(yīng)用。 工業(yè)天然氣管道的集中供應(yīng)模式已成為單缸多效供應(yīng)模式。然而，在工業(yè)管道供氣中，由于工業(yè)氣體與管道之間的相互摩擦和管道的內(nèi)部腐蝕，會產(chǎn)生大量的鐵銹污染。如果輸送介質(zhì)是氧氣，它會加速管道的氧化。由于氣流的作用，管道中雜質(zhì)的積累影響了工業(yè)氣體的純度和質(zhì)量，也造成數(shù)控機床、焊槍、切割槍等生產(chǎn)用氣設(shè)備堵塞，造成部更多 +
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乙炔產(chǎn)業(yè)所面臨之問題及解決方案分析
高壓天然氣行業(yè)是各種輕工業(yè)和重工業(yè)的基礎(chǔ)之一，因此該行業(yè)發(fā)展得越遠，對高壓天然氣產(chǎn)業(yè)的需求就越大。天然氣行業(yè)的年市場產(chǎn)值約為200億新臺幣，有130多萬個無縫高壓鋼瓶，來自美國、日本、中國大陸等。來工業(yè)類型為（1）小型氧氣（GOX）和乙炔生產(chǎn)裝置。（2） 空氣分離裝置、變壓吸附設(shè)備（PSA/VSA）和地下天然氣管道。（3） 氦氣、超高純氣體、混合氣體、特種氣體、電子材料氣體和現(xiàn)場供應(yīng)工廠。 乙炔是一種非常危險的氣體。由于其強大的活性，它可以用來生產(chǎn)幾乎無限量的有機化合物。大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用都使用專門設(shè)計的管道來輸更多 +
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新能源汽車中電動汽車和氫能源汽車哪個更有前景
電動汽車和氫動力汽車，哪一種更有前景？中國目前正在大力推廣新能源汽車。盡管目前的新能源技術(shù)尚未成熟，但隨著電池成本的下降和充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善，全球電動汽車市場仍在繼續(xù)打破歷史，創(chuàng)造新的高度。 在國家新能源政策和市場的雙重支持下，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)十多年來快速發(fā)展，形成了從上游原材料供應(yīng)到中游動力電池、整車控制、整車設(shè)計制造到下游充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。除了電動汽車，一種新能源汽車，還有一種氫動力汽車。氫氣具有高能量密度，并釋放出足夠的能量來運行汽車發(fā)動機。此外，燃料電池中氫氣和氧氣之間的化學(xué)反應(yīng)只產(chǎn)生水而更多 +
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推進先進適用儲氫材料產(chǎn)業(yè)化
《規(guī)劃》提出，以純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車為“三條垂直線”，設(shè)計汽車技術(shù)全創(chuàng)新鏈；構(gòu)建以動力電池和管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機和電力電子以及“三橫”互聯(lián)智能技術(shù)為核心的關(guān)鍵零部件技術(shù)供應(yīng)體系。 我們需要在電池技術(shù)上取得突破。開展正負電極材料、電解質(zhì)、膜和膜電極等關(guān)鍵技術(shù)研究，加強高強度、輕重量、高安全、低成本、長使用壽命的能源電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)研究，加快研發(fā)，以及固態(tài)能源電池技術(shù)的工業(yè)化。掌握氫能儲運、加氫站、車載儲氫等氫燃料電池汽車應(yīng)用支撐技術(shù)。 《規(guī)劃》提出，有序推進更多 +
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氫儲能優(yōu)勢明顯，將會推動光伏、風(fēng)電的大規(guī)模應(yīng)用
目前，北部地區(qū)即將進入夏季，電力系統(tǒng)已做好迎接夏季高峰的準備。近年來，隨著發(fā)電裝機容量的不斷增加，中國的電力總供大于求。然而，去年冬天，一些地方在多年后再次出現(xiàn)了關(guān)閉和限制業(yè)績的現(xiàn)象。據(jù)專家稱，造成這種看似矛盾的現(xiàn)象的原因之一是光伏和風(fēng)能等可再生能源的快速發(fā)展，這是間歇性的，加劇了電網(wǎng)的波動。為了支持可再生能源的發(fā)展，有必要盡量減少這種波動。 同濟大學(xué)教授于卓平表示，發(fā)電方面的光伏公司目前正試圖通過儲氫來優(yōu)化電力供應(yīng)?！半娋W(wǎng)希望有穩(wěn)定的電力供應(yīng)。現(xiàn)在用氫氣作為中間載體。能上網(wǎng)的電接入電網(wǎng)，不能上網(wǎng)的電用于生產(chǎn)更多 +
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