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: 標(biāo)準(zhǔn)氣體組分的相容性

如果配制氮中一氧化氮標(biāo)準(zhǔn)氣體，如果高純氮中含有氧或充裝中帶入氧，那么混合氣體就變成了NO2/N2了。類似的問題總結(jié)為以下三點(diǎn)： 1、酸性氣體和堿性氣體常見的酸性氣體包括：HCL、H2S、SO、NO2、有機(jī)酸等不能和堿性，如NH3及有機(jī)胺充入一個(gè)氣瓶中； 2、還原性氣體和氧化性氣體不相容，不能充裝在一個(gè)氣瓶中，如：H2S和SO2，H2S和NO2，H2和Cl2等。 3、可燃或不可燃?xì)怏w與氧化性氣體如果在爆炸下限以上或最小需氧量以上將可燃?xì)怏w和氧化性氣體充入同一個(gè)氣瓶中，會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。
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: 科技創(chuàng)新助力電子氣體產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近年來，5G，人工智能（AI）和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)帶動(dòng)了泛半導(dǎo)體的高速發(fā)展。電子材料是半導(dǎo)體的支撐產(chǎn)業(yè)，電子氣體是半導(dǎo)體制造中僅次于晶圓的第二大類重要材料，品類多達(dá)百余種。日前，2021中國(guó)先進(jìn)電子材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上發(fā)表了《科技創(chuàng)新助力電子氣體產(chǎn)業(yè)發(fā)展》通過對(duì)國(guó)內(nèi)電子氣體材料“卡脖子”現(xiàn)狀深入分析，指明了電子氣體技術(shù)的未來發(fā)展趨勢(shì)。電子氣體核心技術(shù)通常有四個(gè)大類，即合成技術(shù)、純化技術(shù)、潔凈灌裝技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)。計(jì)總通過科利德公司電子級(jí)一氧化氮（NO）的生產(chǎn)案例向大家介紹了合成
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: 氧同位素-氧18的氧氣的用途有哪些？

氧18的氧氣的用處元素氧的一種穩(wěn)定的同位素，符號(hào)岾O，簡(jiǎn)寫為18O。1929年W.F.吉奧克和H.L.約翰斯頓用分子光譜法發(fā)現(xiàn)天然氧是由氧16、氧17、氧18三種同位素所組成?，F(xiàn)代測(cè)定，空氣中氧的同位素準(zhǔn)確組成為氧16:氧17:氧18=2667:1:5.5。 1937年H.C.尤里和J.R.霍夫曼用水精餾法首要得到了富集了氧18的水（重氧水）?，F(xiàn)代別離氧18的首要辦法仍是水精餾法，用該法已得到99.8％的H218O。低溫精餾一氧化碳或一氧化氮也可別離氧18。因?yàn)檠醯闹赝凰氐陌l(fā)現(xiàn)，引起了原子量
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: 二氧化碳中一氧化氮氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)

二氧化碳作為氣體食品添加劑，被廣泛應(yīng)用于碳酸飲料、啤酒以及食品保鮮等領(lǐng)域，由于其特殊的用途，對(duì)其質(zhì)量的要求更高。食品級(jí)二氧化碳中存在的一氧化氮等雜質(zhì)最容易吸附在食物內(nèi)，并會(huì)通過食品進(jìn)去到人體中，從而對(duì)人體造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。一氧化氮不穩(wěn)定，人體吸收一氧化氮會(huì)迅速氧化成二氧化氮，二氧化氮具有強(qiáng)腐蝕性和毒性，對(duì)人體的呼吸道有一定的傷害。吸入初期眼睛及呼吸道僅有輕微的刺激癥狀，經(jīng)數(shù)小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)胸悶、呼吸窘迫、咳嗽、咯泡沫痰、紫紺等癥狀。 GB1886.228-2016《食品
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: 俄亥俄州采用吸入一氧化氮醫(yī)治冠狀病毒患者

疫情在全世界延伸，各國(guó)醫(yī)學(xué)專家都在嘗試各種不同醫(yī)療方案。今天，俄亥俄州立大學(xué)韋克斯納醫(yī)學(xué)中心啟動(dòng)了一項(xiàng)新的臨床實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用吸入一氧化氮醫(yī)治冠狀病毒患者。研究人員正在經(jīng)過名為柏勒羅豐的（Bellerophon）INOPulse®供藥體系給予持續(xù)脈沖吸入一氧化氮，以避免輕到中度冠狀病毒相關(guān)肺炎患者的病毒發(fā)展。這種有針對(duì)性的醫(yī)治是針對(duì)需求氧氣的患者，但在需求呼吸機(jī)來支撐呼吸之前進(jìn)行。俄亥俄州立大學(xué)韋克斯納醫(yī)學(xué)中心(Ohio State University WexnerMedical Centre)
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: 汽車尾氣檢測(cè)究竟是檢測(cè)什么呢？

自汽車尾氣檢測(cè)新標(biāo)實(shí)行以來，許多車主和檢測(cè)機(jī)構(gòu)誠(chéng)惶誠(chéng)恐。那么你知道你的愛車尾氣合格嗎？尾氣檢測(cè)怎樣才算合格呢? 紐瑞德小編仔細(xì)研究了一下汽車尾氣檢測(cè)新標(biāo)，首先我們來看看汽車尾氣檢測(cè)究竟是檢測(cè)什么呢？汽車尾氣檢測(cè)主要是檢測(cè)HC（碳?xì)浠衔铮?、CO（一氧化碳）、NO（一氧化氮）化合物的排放是否達(dá)標(biāo)。四驅(qū)車以及雙怠速車還需檢測(cè)λ值即過量空氣系數(shù)。如果尾氣還是檢測(cè)不合格，以下幾種較常用接地氣的尾氣治理方案僅供大家參考： &nb
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: 日本東北大學(xué)發(fā)現(xiàn)了降低一氧化氮排放新方法

日本東北大學(xué)發(fā)現(xiàn)了一種新方案，可降低氨燃料燃燒時(shí)所產(chǎn)生的一氧化氮排放量，該過程設(shè)計(jì)將該氣體與空氣攪渾形成漩渦狀，作為發(fā)電工藝的重要一環(huán)。該研究有助于推動(dòng)氨研發(fā)，將其用作汽車、飛機(jī)及發(fā)電設(shè)施碳基燃料的替代性燃料。氨（NH3）是一款化合物，其含有一個(gè)氮原子及3個(gè)氫原子。據(jù)目前的研究調(diào)查，氨被用作替代性燃料的原因不少，相較于純氫氣，其含有氫原子，且價(jià)格相對(duì)低廉、不易燃，用于交通出行，安全性較高。目前，生產(chǎn)設(shè)施已建好，都是現(xiàn)成的，因?yàn)榘睔獗粡V泛用于化肥中。目前，氨氣與汽油、柴油和氫氣
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: 一氧化氮在醫(yī)學(xué)上的應(yīng)用

一氧化氮主要是由位于血管內(nèi)膜的內(nèi)皮生成，當(dāng)內(nèi)皮組織由于年齡、不良生活習(xí)慣、疾病、有害環(huán)境或遺傳因素受到損傷時(shí)，會(huì)加重一氧化氮生成的不足，無法傳遞出特定的信息來指導(dǎo)機(jī)體完成某種特定功能，機(jī)體對(duì)各種嚴(yán)重疾病的易感性增加，引發(fā)血管平滑肌的炎癥反應(yīng)，導(dǎo)致動(dòng)脈粥樣硬化過程中斑塊的形成和發(fā)展，誘發(fā)心臟病、高血壓病、心衰和腦中風(fēng)等疾病。一氧化氮前體精氨酸膠囊是以魚精蛋白中提取的L-精氨酸、L-瓜氨酸為主方，復(fù)配以由多種水果中提取的天然抗氧化劑、葉酸、VC、VE等成分精制而成，與體內(nèi)其他任何因素相比，可降血壓，營(yíng)
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: 影響標(biāo)準(zhǔn)氣體穩(wěn)定度的四大因素

一、氣體組分的相容性。如果配制氮?dú)庵?font color='red'>一氧化氮/氮?dú)獾臉?biāo)準(zhǔn)氣體，如果高純氮中含有氧或充裝中帶入氧，那么混合氣體就變成了二氧化氮/氮?dú)饬?、類似情況的問題整理為以下幾點(diǎn)： 1、可燃性氣體或自燃?xì)怏w與氧化性氣體：如果在爆炸下限以上或最小需氧量以上將可燃性氣體和氧化性氣體充入同一個(gè)氣瓶中，會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。碳?xì)浠衔锖蜌錃庾鳛榭扇細(xì)怏w容易被人們重視，而一氧化碳的可燃性卻常常被人們忽視，而只是關(guān)注了它的毒性。氧氣是助燃?xì)怏w，而一氧化氮、一氧化二氮、二氧化氮、 F2、氯氣、三氟化氮
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: 什么是氮氧化物？

1、什么是氮氧化物（NOx）？氮氧化物（NOx）主要包括氧化亞氮（N2O）、一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）、亞硝酸、硝酸，還有少量三氧化二氮、四氧化二氮、三氧化氮和五氧化二氮等。其中一部分在大氣中很不穩(wěn)定，常溫下易轉(zhuǎn)化成NO和NO2。通常氮氧化物（NOx）系NO和NO2的總稱，用“NOx”表示。 2、氮氧化物從何而來？氮氧化物的人為來源主要有汽車、電廠、工廠。在過去，空氣中的氮氧化物最大的來源是火力發(fā)電、鍋爐等。
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